Que faut il changer la dessus svp ? : (Photos)

[aioliz]

Bonjour
J'ai demonté mes etriers avant et c'est vraiment pas la joie.
Je ne sais pas ce qu'il faut changer cependant.
Alors vous allez voir les pistons n'ont pas l'air neuf
Mes plaquettes coté droit sont comme pourries , est ce que ca peut etre le liquide de frein qu il leur a fait ca ? parce a gauche c est pas pourri... Il y a aussi des traces de corrosion sur le moyeu de roue à droite.
A gauche les plaquettes sont pas user de la même façon mais vraiment pas du tout et les piston sont pas beau.
SI quelqu'un peut m'aider merci


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[Proteus]

Je ne sais pas ce qu'il faut changer cependant.

Tout...

[zbouledragon]

Pas rouille sur les disques c'est normal. La fonte ça rouille..
Pour le reste, je serais toi, je refais tout.
Réfection des étriers, disques, plaquettes, purge compète et certainement les durits.
Ce camion a du rester longtemps à l'arrêt.
Les freins, c'est essentiel.

[Tagazou10]

C'est affreux!!! Je me dis que j'ai de la chance finalement... Change tout!!!

[aioliz]

ok super
La réfection des etrier ca consiste en quoi c'est cher ?
et sinon pour le reste (disque et plaquettes) y en pour combien ?

[zbouledragon]

Oscaro ou mercopiece sont tes amis.
Pour la réfection, vue la question, tu fais faire.
C'est mieux.

[aioliz]

Dac merci les gars !
Les kit de réparation sur merco pièces pour étrier ,avec piston et joints ça peut suffire? Et en po lissant de nouveau les piston ça se fait ?

[zbouledragon]

Faut voir dans quel état sont les pistons.
Mais je te conseille de le faire faire.
Pour sortir les pistons grippés il fait y aller au pneumatique et la, les accidents ne sont pas rares. De plus, dans une petite expérience dans le domaine, tu risques de ne pas remarquer tel ou tel défaut.
Maintenant, les conseilleurs ne sont pas les payeurs et les forums ne font pas tout.
Bon courage.

[Proteus]

Dac merci les gars !
Les kit de réparation sur merco pièces pour étrier ,avec piston et joints ça peut suffire? Et en po lissant de nouveau les piston ça se fait ?

Les pistons, c'est pas grave, ça peut se polir, mais c'est souvent les alésages des étriers qui sont piqués par la rouille, et si c'est le cas, s'ils sont bouffés jusqu'à avoir des trous dans la fonte, des étriers neufs ou refaits coûteront moins chers...

Les disques, à la rigueur, si leur portée est uniforme, tu les gardes, il faut simplement vérifier leur épaisseur qui doit correspondre à une mesure minimum donnée par Mercedes. N'oublie pas de vérifier la portée des roulements de roue.

[aioliz]

Salut
Merci pour votre aide .
Je suis aller voir chez AD et chez le garagiste du coin il m'ont dis tout les deux que je ne trouverai personne pour me faire ca ...

J'ai repris 3 photos :
Une d'un étrier pour vous montrer l'état qui m'a l'air tout a fait correct ,et les deux autres qui illustre pour chaque etrier l'espace qu'il a entre le disque et les piston coté moteur.Il y a une grosse différence : piston grippés?







Le garagiste m'a dis que c'était les caches poussiere qui étaient rincé et que si le piston ne grippé pas je pouvais juste changer ce cache poussiere vous en pensez quoi ?
A droite (le coté ou il y a le plus d espace sur la photo ) , j ai le souvenir que de temps en temps ca freiner tout seul.Et a gauche ca cet espace reduit ( et la plaquette completement mangée) qui me ferai dire que les deux pistons interieur sont grippés...
Je vérifie ca comment sans les abimés ?

[zbouledragon]

Le principe est de toujours être certain(e) de ses freins et de ses pneux.
Je joue encore les gros cons en disant ça mais c'est pas grave.
Donc, tu cherches un mécano qui refera tes freins. Hors de question d'espérer qu'un des côtes freine peut-être et pas l'autre.
Non.
Désolé.
Et si tu ne trouves personne pour le faire, tu cherches mieux, Perso je connais plein d'ateliers.
Appelle super freins technique ou un spécialiste freinage pl. Ils te donneront les coordonnées d'un atelier......

[aioliz]

Ok merci je vais essayer de trouver sinon je vais faire ça moi même ...
Je suis tout à fait d'accord et je prendrai pas le risque de rouler avec des freins aussi pourri , si j'avais su...

[Tagazou10]

Apres si t'es trop limite question budget tu peux voir en casse pour plaquettes et disques si Y a( c'est pas gagné, on parle pas d'une clip...) et de ce fait avoir un budget pour faire refaire tes étriers... En plus du côté dangereux, tu seras emmerde à répétition avec des freins pourris...

[aioliz]

Alors du coup je vais changé les disques ,parce qu'il reste meme pas 11 mm au lieu de 16 mm il me semble , et les plaquettes.
Ensuite je vais acheter les kits et m'y mettre je pense que ca ne doit pas etre si compliqué ,je n'en n'ai pas tant que ca de grippé (trois je crois) , mais je ferai attention.
J'ai regardé UN PEU plus ( 10 min ) et jai pas trouver d'atelier qui s'occupe des freins donc tampis ...

[aioliz]

Et peut etre les 4 flexibles avant qui sont un peu craquelés , a voir ..

[aioliz]

Salut ! ☺
Je reviens vers vous car je commence à baisser les bras ^^
J'ai donc réussis à sortir 7 pistons sur les 8 avec différentes techniques.
J'en ai sorti 6 au compresseur et le 7 à la pédale en bloquant tout les autres . Le problème c'est le dernier même après du degripant , de la graisse que j'ai reçu pour les pistons et une nuit dans du gasoil il veut rien savoir.
Je me demande si c'est possible de le laisser enfoncé et de tout remonter comme ça ? Il finira peut être par sortir non ? Je lui remet un cache poussière neuf en attendant ...j'ai des disque neuf et des plaquettes neuves aussi .
Et tant que j'y suis si quelqu'un galère à défaire le disque du moyeu le gasoil est la solution.Sans le gasoil il voulais rien savoir même en tapant comme un dingue à la masse ....àprès une nuit à trempé en tapant ça a bougé ! Sinon pour purger le bouchon avec la valve de vélo c est cool

[zbouledragon]

Fait sortir le 8ème.
Pas le choix.
Ta plaquette de mettra de travers et finira pas foutre la merde avant l'heure sans parler du freinage pas top du tout.
Envisage de changer tes étriers.
Désolé.

[aioliz]

Dac merci d avoir répondu ...
En ce moment je peux pas en commander .
as tu une ultime technique pour sortir ce casse bur** ?^^
Et si je ne roule pas longtemps avec que j attend de le voir sortir un peu et que je ré démonté pour essayer de sortir ça peu pas le faire ? Au pire je changerai l'etrier. ..

[zbouledragon]

Déjà s'il n'est pas complètement rentré, tu ne pourras sans doute pas réussir à mettre les plaquettes neuves.
Si tu y arrives, la plaquette n'attaquera pas le disque correctement et a la longue, tu abimeras le disques.
Si tu remontes l'ancienne, ton disque partira mal et, a, terme, du abimera les nouvelles plaquettes avec ton disque.
La regle est qu'on ne monte jamais des plaquettes usagées sur un disque neuf.
Et "ne pas rouler longtemps "....... Ça risque de te coûter plus car si c'est trop longtemps c'est trop tard le mal sera fait.
Tu démontes ton etrier, tu vas dans un garage équipe d'un compresseur a 10 ou 12 bar. Tu bloques les autres et tu fais péter.
S'il ne vient pas, dans ce cas là, je change tout personnellement, c'est trop abîmé.
Comment sont les autres pistons ?

[Redhunter]

Si il est grippé et que tu roules comme ça, comme t'as dit Zbou, ça va pousser qu'un côté de la plaquette, admettons qu'il se débloque en freinant, mais qu'il reste bloqué poussé, tu vas freiner en permanence, chauffe, surchauffe, voire casse...
...Dépanne au bord de la route, bref:
C'est pas bon