Salut à vous,
J'ai un souci depuis quelque temps sur mon MB100 de 1990, le moteur continue de tourner même lorsque j'ai coupé le contact. Pour l'arrêter, je dois caler. On m'a parlé d'un lien éventuel avec la pression dans le système d'assistance au freinage (pneumatique). En effet, une fois arrêté, j'entends une fuite d'air vers le cylindre à dépression (je n'ai pas encore localisé exactement l'endroit). La question que je me pose, c'est si ça a effectivement un lien? Ca pourrait être une durit à remplacer?
Merci pour vos avis, A+
- Picou