jeu dans la direction [508d]

[jim]

salut à tous !

avant toute chose j'ai cherché mais je n'ai trouvé que des topic traitant du sujet sur le jeu de direction des série 2xx - 3xx ...

bon en gros bah j'ai un jeu de 10-15 cm dans le volant assez chiant pour conduire sur ligne droite je passe mon temps a a faire des accoup gauche-droite ...

ya une vis ou quelquechose a regler la dessus ?

je précise que mes rotule m'ont l'air en bon état et que quand je regarde en dessous et que quelqu'un tourne le volant, sa tourne a l'entrée du boitier du direction mais ça bouge pas tout de suite en sortie ...

quelqu'un aurait une idée ? une vis a resserer ou autre ?

merki !

Jim

[S k i L O 31]

je ne sais pas du tout comment c'est foutu mais je pense qu'il doit y avoir une vis de reglage .....
Si je peus te conseuiller va voir Noktopus le mécano ....il va peut etre pouvoir te répondre ....

[jim]

j'aurais voulu avoir la solution ici afin d'aider les autres conducteur de 508

[xopolo]

sa m'aiderai aussi tient

[jim]

me dites pas que personne n'a jamais eu ce problème ???

[jef]

sa peut t aider


je croit qu il y a un bouchon de remplissage sur le boitier de direction a verifier


regarde sur la rta c est expliquer

[jim]

hum sa m'aide pas vraiment .... j'espère toujours eviter de passer par la case garage avec le soutien de quelqu'un ici

[tipierre]

yep,

Si mes souvenirs sont bons, le principe de fonctionnement est identique aux séries 207 à 410.
Tu peux donc suivre les explications que tu as trouvé.

À savoir, vis de réglage/contre écrou par 1/4 de tour pour rattraper le jeu et trouver le bon compromis jeu/souplesse.

Si ta direction se durcie sans amélioration du jeu, il serait bien possible que ton boitier soit fatigué.

[Raime]

Salut, comme Tipierre, le systeme est le meme sur 508,
au passage, c'est le même principe sur les T2 de la génération suivante : 609, 709...

[S k i L O 31]

en gros tu desserre ton contre ecrous ....kinkun joue sur le jeu ( au volant ) et tout en serrant la vis il doit te dire le moment ou il y a le moin de jeu possible ...Tu serres tout puis tu va faire un tour , si c'est bon c'est ok sinon tu refais la meêm ds le sens inverse pour rassouplir ta direction et si tu es revenu comme avant ...ben c'est comme il a dit lui boitier fatigué ..
j'en regle vraiment pas souvent mais je crois que c'est comme cela qu'on procède ...kinkun confirme mes dire pour le rassurer

[jim]

bon bah va falloir que je rampe sous le camion et que je decolle toute la terre collée ^^ si un modo a moyen de mettre de truc en post-it parce que a mon avis sa va aider beaucoup de monde !

[roxmerco]

moi c est la meme aussi sur mon 508,a monavis c est le boitier de direction qui en a un coup,faudrait que j essaye de le resserer aussi un de ces 4..

[jim]

bon j'ai regardé et j'ai pas trouvé de vis ni de contre ecrou .... quelqu'un saurait où ça se cache ????

[Raime]

Salut, tu te glisses dessous par devant, coté roue avant gauche ( conducteur ), au-dessus de ta tête tu dois apercevoir le boitier de direction, sur le coté du boitier qui donne vers le ventilateur tu dois avoir la vis de réglage, il se peut qu'elle soit accessible par le dessus aussi.

C'est la vis fléché de rouge.




Je sais j'illustre avec un boitier de 307...
@+

[jim]

ouai un boitier de 508 sa doit etre plus gros je pense c'est tout. j'vais nettoyer toute la merde collé dessus et essayer de trouver ça

[zozor]

UP !
le remplissage du boitier se fait de quelle coté ?

[twanos]

salut,
petite contribution tiré de la rta 508:





pour info un pote à changé les roulements à l'intérieur du boitier et ça à été radical presque plus de jeu...
par contre méfiance il y à une douille à billes à l'intérieur donc si démontage complet travailler dans un endroit propre et clos les billes tombent partout et il ne s'agit pas d'en perdre une !
mais mais on peut changer les roulements sans enlever la douilles à billes et je conseille de ne pas l'enlever

en cas de réglage ne pas trop "durcir" la direction au risque de fusiller les roulements en 2 temps 3 mouvements

@+

[zozor]

oui j'avais la doc sous les yeux quand j'était sous le capot. mais la vis de réglage est coté moteur et non pas coté roue .. galère.

Pour l'instant le camion a les pates avant en l'air (sur chandelles) donc le mieux c'est de démonter juste le boitier de direction ? ou tant cas faire je l'enlève directement à partir de la fixation du châssis ?