Direction qui a du jeu

[punkecolo]

oi!

Voilà au lieu de changer la boite de direction en entier, je voulais savoir si en fonction de mon problème, je pouvais ne changer que certaines pièces de ma boite :

La colonne de direction bouge d'un quart de tour et les pneus ne bougent pas d'un poil.C'est peu être les roulements?? ça serait cool.

Faut démonter la boite pour savoir non?

désolé si cette question est un peu "bête" mais bon.

[Oh_Marcello]

Tcho
Je crois qu'un réglage est possible, mais il faut poser la question à un Grand Manitou comme Tipierre ou un de ses disciples avertis.
Mais un quart de tour de volant, ça me semble énooooooooooooorme... c'est venu d'un seul coup, ou bien est-ce que tout à coup tu te dis "faudrait ptêt ben que je m'occupe de ce jeu..."

[Proteus]

Facile à faire, le réglage:

- tu desserres l'écrou n° 3, qui sert à bloquer la vis n°2
- tu serres la vis n°2, jusqu'à ce que le plus gros du jeu disparaisse. Il faut en laisser un peu quand-même, histoire de ne pas mettre trop de force sur le secteur denté, qui s'userait trop vite.
- tu bloques la vis n°2 avec l'écrou n°3
- tu revérifies le jeu au volant.
- si pas bon, rebelote

Par ailleurs, une petite vidange du boitier de temps en temps, c'est pas mauvais...

[punkecolo]

okey merci bien!!! je vais essayé ça demain !! ça serait cool que ça marche.mais c'est le schéma ne correspond pas à la boite de direction de mon camtar.Mais je vais essayé de trouver l'équivalence mwahah.

C'est pas le volant qui fait un quart de tour mais quand je met ma main au niveau du trait rouge et que je tourne, ça fait presque un quart de tour.


C'est venu petit à petit, ya eu un gars il y a un an,qui voulait m'aider à me désembourbé et qui à forcé sur le volant , moteur éteind ...
c'est peut être à cause de ça.

Et sinon , je m'y penche dessus car ça passe pas au ct , ce jeu de direction.Et le garagiste m'a dit de changer de boitier de direction.

Donc si je peux éviter tout ça , ça pourrait être cool !!!

merci bien, je suis préssée d'essayer.

[Proteus]

il y a encore un autre réglage possible, mais il est plus rare de devoir le faire, c'est le réglage longitudinal de l'axe du volant, et dans ton cas, ça doit se faire avec des cales d'épaisseur via ouverture du couvercle 17, mais là, à mon avis, ça va probablement dépasser tes compétences, ceci dit sans vouloir te dénigrer en quoi que ce soit...

Mais si t'es prête, tu peux ouvrir ton boitier, ça te permettra de progresser en mécanique.

[punkecolo]

wè je peux le démonter mais je préfèrerai avoir un coach.héhé.

Trop peur de tout foutre en l'air, surtout au remontage .

Je vais voir ce que je peux faire et je vous redis.Merci en tout cas.

[argos]

Interessant, j'ai aussi du jeu sur la direction pour ma part c'est une DA, mais je pense qu'il doit y avoir moyen de régler ça aussi.
A ce propos est ce que le réglage est similaire?
Sinon j'ai vu qu'il existait un kit de joint complet pour boitier de direction est ce que ça peut valoir le coup plutôt que de remplacer le boitier? (le boitier de direction serait à changer tous les 200000…)
Je compte aussi prochainement faire la vidange du liquide de DA.

[Proteus]

Les boîtiers DA ont en général plus complexes à l'intérieur, vu qu'il y a une partie "puissance" hydraulique dedans.

Comme je n'y ai personnellement jamais touché, je m'abstiendrai d'émettre un conseil...

De toute façon, quel que soit le boitier, il y aura toujours une usure, qui sera rattrapable jusqu'à un certain point, et puis après, quand le réglage ne sert plus à rien, soit réfection soit remplacement