changement plaquettes de freins 308d.

[cheb 85]

Salut, c est surement pas compliqué, mais quelle est la procedure a suivre pour changer les plaquettes de freins sur mon 308 sans faire de conneries?

[cheb 85]

Personne?
J ai essayé de virer la goupille,enfin la tige qu il y a entravers mais impossible ...j ai alors devisser les vis 2 de 17 et 2 de 19 pour desolidariser les etriers et ca a commencer a pisser le liquide de frein donc j ai tout remonter a la hate...en gros, je sais pas trop comment m y prendre...
Si quelqu un a 5 minutes pour m expliquer en plus je penses que les pistons sont grippés.

[Raoul à vélo]

insiste c'est la procédure virer les 2 goupilles , la plaque ressort et les plaquettes doivent venir. Si elles sont collés tu passes un câble à travers les trous de goupilles et tu tires sec. Ensuite repousse les pistons avec un bout de bois dur ou une barre d'alu pour pas marquer les pistons.

Et t'es bon pour une purge

[cheb 85]

Merci, il n y a qu une goupille qui tient la plaque?
Et pourquoi une purge?

[salander]

Salut,
La clavette se vire au chasse goupille de l'extérieur vers l'intérieur de la roue. Elle est poussée par la plaque élastique de maintien des plaquettes.
Les vis de fixation d'étrier sont souquées à mort. La vis M14 , 19 à 22 m.daN, la M16, 25 à 28.
Y penser lors de la repose.
Si tu perds du liquide de freins et si tu n'as pas abimé le flexible, il va falloir passer au démontage des pistons et au changement des joints voire des pistons s'ils ne sont pas récupérables. On peut faire tout ça étrier en place, mais si l'on veut faire la totale, l'idéal est de désolidariser l'étrier pour pouvoir le nettoyer proprement.
Où trouver les pièces, Pour ATE, chez Mercopièces (40,13€ pour une roue) mais il n'y a que les cache-poussière et les joints de piston mais pas les 2 petits toriques .
Perso, pour le même prix, j'ai acheté en Germanie ( sur e.Bay.de) le lot pistons et joints pour des étriers de marque Perrot.Ils ont aussi pour Ate.
http://www.ebay.de/itm/Bremssattel-Repa ... 258a1be93a

[Raoul à vélo]

purger car apparemment t'as ouvert l'étrier en 2 j'ai plus souvent vu 2 goupilles mais tant mieux si y'en a qu'une !

[cheb 85]

Merci pour cette reponse complete

[salander]

En fait, je crois que tu as fait une connerie. Les dux vis que tu as désserrées semblent être celles qui assemblent l'étrier, ce qui expliquerait la fuite. Si c'est le cas, et si ta fuite persiste une fois reserré, il faudra désassembler pour changer ces 2 petits toriques. Attention les couples que j'ai donnés plus haut concernent la fixation de l'étrier sur le pivot.Pour l'assemblage des 2 parties de l'étrier le couple est très faible. Et il y a bien 2 goupilles par étrier!

[cheb 85]

Ca ne fuit plus, j avais enlever les 2 vis de 17 et les 2 de 19 qui sont vers l interieur, demain je vais essayer donc de virer cette goupille qui est sur la plaque.

[salander]

Bon, emporté par mon élan ,j'ai encore dit une connerie: il n'y a bien qu'une seule goupille au milieu de l'étrier, photo à l'appui.

[cheb 85]

Ah , on parle bien de la même chose la
Les petits graisseurs que l on voit servent a graisser quoi ? Les piston? Qu est ce qu ils faut y mettre la dedans?

[Raime]

Cheb les "graisseurs", c'est des vis de purge, 3 par étrier, mais t'en est pas encore là

[cheb 85]

je rigoles mais quand t y connais rien, tu fais pas le malin!

[cheb 85]

Resultat des courses, j ai remonté la roue, virer les chandelles...il est opérationnel pour aller au garage la semaine prochaine
Raz le bol d'haricoter