valve de desserrage frein de parc

[hardpekno]

salut à tous,
je suis en train de refaire le freinage arrière sur mon 613, je sais qu'il existe une valve de desserrage du frein de parc (système oleopneumatique) qui permet de remorquer le camion en cas de panne; le problème c'est que je ne la trouve pas, je sais qu'elle doit logiquement se trouver entre les bouteilles d'air et le train arrioère bien sur mais tout ce que je vois n'a pas l'air de comporter une valve actionnable facilement. quelqu'un sait à peu près précisement où ça peut se trouver et à quoi ça ressemble, pi tant qu'à faire comment on l'actionne??
là je suis obligé de faire tourner le moteur régulièrement pour garder les roues libres (ben oui ya une fuite d'air évidemment) et c'est un tout pti peu chiant...
je suis sur que plein de gens savent ça sur le forum!
merci d'avance de votre aide!

[Mercolux]

Bonjour

Sur le côté gauche, à l'interieur du chassis, tu as un poumon "tristop" d'ou sort une longue tige filetée



Il y a 2 écrous de blocage, il faut lacher 8 cm sur le filtage pour liberer le frein de parking

Je te conseille d'arroser copieusement au degrippant avant d'entreprendre l'operation

Tu auras le voyant jaune allumé au tableau de bord

A+

[hardpekno]

cool merci, ça c'est une info! 8 cm! je vois très bien où c'est et je va tenter. effectivemen t ça a l'air bien grippé mais ça va le faire! jvous raconterai!
juste pitite question con: je le fais avec le frein de parc engagé ou non? bouteilles vides ça le fait ou je dois regonfler avant?

en tout cas merci de ta réponse merco

[Mercolux]

Bonjour

Si tu as une fuite, c'est moins délicat avec frein bloqué Juste plus dur à débloquer l'écrou dans les premiers centimêtres ,

Car si frein de parc liberé, et que le système se met en sécurité par manque d'air

Ne touches pas aux 2 tiges de reglage qui vont aux pivots des roues AR, car l'équilibrage serait à refaire.

A+

[hardpekno]

salut
alors apres une tite pause pour aller agner des sous, me revoila sur mes freins; alors j'en suis là:


voilà ma question du moment:

pour sortir les machoires il faut les sortir une par une en enlevant les circlips en bas et tout ce qui retient la machoire ou bien ou démonte carrément les deux d'un coup en dévissant les écrous qui mantiennent le tout sur la flasque?? et qus se pass-til alors pour le frein de parc? quelque chose à démonter?
merci de vos conseils on se sent vraiment brele quand on y connait que dalle

[hardpekno]

bon ben ayé, démontés un par un... oulala le remontage sa va etre rigolo!!! un truc pour pas trop se faire chier avec les ressorts?
merci

[Mercolux]

Hello

Investi dans une pince spéciale à ressorts Car sinon pour remettre en place, tu passeras un moment " hard"

Et URGO dans l'air

A+