Direction qui claque 410D

Re: Direction qui claque 410D

Messagepar stork » 01 PMvMar, 08 Fév 2011 14:25:29 +000025Mardi 2009 040240

bon ben j ai eu les réponses a ttes mes questions :), j ai pu tester tt ca, et mon problème vient bien du boitier :(
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Re: Direction qui claque 410D

Messagepar shamanbud » 01 AMvMar, 22 Fév 2011 08:51:15 +000051Mardi 2009 040840

Bonjour à tous,

comme kdenc j'ai un claquement (410 Caisse) quand je tourne soit à droite soit à gauche. Comme lui, le bruit résonne sous le siège conducteur (comme si on donnait un coup dans la tôle) et comme lui ca ne fait pas de bruit à l'arrêt.
Il n'a pas dit s'il avait trouvé le problème exact ...
Avez vous une idée?

Merci ;)
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Re: Direction qui claque 410D

Messagepar narvalo413 » 01 AMvMar, 22 Fév 2011 09:36:57 +000036Mardi 2009 040940

salut, j'ai remarqué ça moi aussi depuis que j'ai réglé le jeu dans ma direction
j'ai aussi une ou deux rotules qui sont presque hs

est ce que ça aurait un lien ?
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Re: Direction qui claque 410D

Messagepar shamanbud » 01 AMvJeu, 24 Fév 2011 08:41:08 +000041Jeudi 2009 040840

Je viens de regarder le sujet "bruit dans la direction". Jette un oeil... ;)
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Re: Direction qui claque 410D

Messagepar cyrdavoz » 01 PMvMer, 16 Mar 2011 14:04:26 +000004Mercredi 2009 040240

Salut j*avais le problème de claquement dans les virages pris un peu brutalement avec mon 410, en changeant les silents blocs arrières des lames de suspension avant, tout était réglé. le garage a pris 150 euros.

ps: le silent bloc d*accélérateur coute environ 6 euros chez merco, ca vaut pas le coup de s*en priver.
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Re: Direction qui claque 410D

Messagepar kdenc » 01 PMvMer, 16 Mar 2011 15:06:42 +000006Mercredi 2009 040340

Merci pour les infos.
410D CAISSE :Cliquez ici
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Re: Direction qui claque 410D

Messagepar ram » 01 PMvLun, 21 Mar 2011 15:50:53 +000050Lundi 2009 040340

le systeme pour la roue de secours est tout con. J'ai pas le mien sous la main, mais je t'en ferai une tof a l'occasion ;)
en gros c'est deux tiges de 20/30 cm, filletées aux deux bouts sur lesquelles vient se visser deux tiges transversales.
Les deux tiges filetées passent dans la jante par les trous des goujons, et viennent se caler sur une barre sous la caisse.

c'est un systeme tout con mais chaud a expliquer ^^
pour le reste des questions méca, je laisse les pros répondre
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