mon 410 en rade et moi a la rue ,de l aide svp

[flotrucmachin]

a voir si quelqu un peux m aider..mon camion un410d .j vis dedans¡¡¡la courroie d distribution a lachee...ou plutot elle est sortie d l endroit ou elle etait posee..sur la boite y a une patte ou passe la courroie....cette patte a lachee ..on a essayer d souder avec une soudure a l alu mais ca a pas tenu le coup,c est pas d l alu c est un autre alliage ,je sais pas comment ca s appel,j suis en esapgne et je connais pas les traductions..on ma dit que j devais tout le dessous d la boite???d abord comment c s apel la piece que j dois changer en francais(pour chercher sur le net d occas...''''''????)ya quelqu un a qui s est deja arrve'''''??une idee peut etre''parce qu le mec du garage il me dit a peu pres 800euros¡¡¡¡¡d abord j les ai pas...merci pour vos avis et vos experiences,,,j aimerais bien pouvoir bouger d bled ou j suis coincee....gracias

[Raime]

Salut, deja ce que tu as peter c'est la courroie d'accessoires, donc plus de pompe a eau, alternateur, et d.a si il y a...pas de courroie de distribution sur le 410 c'est une chaine, elle n'est pas visible de l'exterieur.
Essaie de prendre une photo ce sera plus facile, mais je doute qu'il y en ai pour 800 euros

[Ptitmanu33]

Salut, deja ce que tu as peter c'est la courroie d'accessoires, donc plus de pompe a eau, alternateur, et d.a si il y a...pas de courroie de distribution sur le 410 c'est une chaine, elle n'est pas visible de l'exterieur.
Essaie de prendre une photo ce sera plus facile, mais je doute qu'il y en ai pour 800 euros

+1 Impossible de faire sortir la courroie de distrib,y'en a pas. Te fais pas enfler par un garagiste. Les pros de la mécanique du forum pourront sans doute t'aider virtuellement

[popeye110]

salut
Comme dit Raime sur les 410 il n'y a pas de courroie de distrib c'est une double chaine . donc pas de gros probleme
pour ta courroie si tu n'as pas de direction assistée c'est tout simple tu as un galet tendeur tenue par un ressort et un amortisseur '( fixé sur la culasse ) , ensuite tu vas sur le ventilo ( termo coupleur et pompe a eau ),l'alternateur , et ensuite tu passes sur le villebrequin ( en bas du moteur ) je temets des photos du galet tendeur
il n'y a pas de patte de tension .pour remettre une courroie neuve il faut désarmer le galet tendeur avec un axe de 10 je te mets une photo

Si tu as une direction assitée tu rajoutes sur la culasse une poulie folle et la pompe de direction . par contre le cheminement de la courroie est bien plus complexe . le galet tendeur fonctionne de la même maniere





schema courroie avec pompe direction assistée


@+Popeye