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hello a tous

j'ai une petite question carrosserie pour mon mercedes 307d .
A quoi servent exactement les grilles d'aeration sous le pare brise?
je m'explique,quand l'eau entre par la,je fini avec de la flotte dans la cabine et j'avoue que j'avais bien pensé a boucher ces grilles afin d'etre tranquilou mais je me demande surtout l'utilité qu'elles ont avant de faire n'importe quoi...c'est devenu un camion de "loisir",je ne vis plus dedans donc si ça joue que sur le chauffage,je me tenterais bien ça (c'est un vieux pépére qui a beaucoup beaucoup vieilli ,j'essaye un peu le rafistolage histoire de le faire durer avant qu'il s'en aille pour de bon)...
merciiiiii pour vos reponses

je sais pas pour le 307d mais la plupart des voitures c'est justement fait pour que l'eau passe. elle ressort ensuite par un trou au dessus des roues en général

Bonjour
Ces grilles servent pour la ventilation / chauffage de l'habitacle.
Ce sont des entrées d'air.
Mais c'est vrai que je n'ai toujours pas compris par où l'eau qui rentre par la grille s'évacue.
Sur un L407D c'est clair, il y a 2 gros trous qui permettent à l'eau de s'écouler dans le compartiment moteur
par contre sur un 307D je n'ai pas encore trouvé.

Bon je viens d'aller voir sur le mien pasque je suis curieux et du coup je pense que l'eau qui rentre par la ressort côté capot et passe entre le capot et les grilles, en ouvrant le capot on voit la gouttière qui viens récupérer la flotte pour l'emmener de chaque côté vers les roues. Et il y a bien un trou au milieu en haut au fond des aérations qui servent a aspiré l'air.

Par contre en passant ma main comme pour toucher le fond des aérations mais par le dessous j'ai ressortis plein de rouilles :/ suffisamment pour me faire flipper, faut que je rajoute ça sur ma todo list Peut-être que ton infiltration vient d'ici aussi, faut mettre la main ou faire le poirier avec la tête dans le moteur pour voir ce renfoncement.

sur mon 806 les trous etait bouché et ca se remplisait à chaque pluie avec pour resultat des litres d'eau qui sortait des bouche de ventilation basse à chaque virage... au passage ca a grillé les deux moteurs de soufflerie

Jai un peu le meme soucis, te prend pas la tete et soude une gouttiere au dessus, cest pas trop chiant et cest bien pratique !

al a écrit:je m'explique,quand l'eau entre par la,je fini avec de la flotte dans la cabine et j'avoue que j'avais bien pensé a boucher ces grilles afin d'etre tranquilou mais je me demande surtout l'utilité qu'elles ont avant de faire n'importe quoi...

Bonjour Al,

Le problème des entrées d'eau dans la cabine des T1 est abordé dans plusieurs sujets du forum et souvent on pense à ces grilles d'aération.
Pour ce que j'en sais : je n'ai jamais eu d'entrées d'eau en 15 ans sur le 308D, par contre l'eau rentre côté conducteur derrière la colonne de direction dans un 210D acquis cet hiver et pourrit le plancher en stagnant sous le tapis.
D'après les réponses que j'ai eu ici cette eau peut venir aussi :
- des joints des essuie-glace
- du joint de pare-brise

Au cours de mes recherches je n'ai pas encore trouvé comment vérifier l'état des joints d'essuie-glace, par contre vu la corrosion présente en partie supérieure de ces trappes d'aération, et notamment de celle côté conducteur, je penche plutôt au joint de pare-brise.

Tiens-nous au courant de tes trouvailles et solutions !

Edit : voir notamment le post de Chabaz : viewtopic.php?f=75&t=45392

merci pour vos reponses ...
j'ai surtout fais le constat en utilisant un jet d'eau pour voir exactement les endroits et c'est quand de l'eau rentre dans les grilles que ça fuit a l'interieur (et ça coule pile poil sur le boitier de fusible...comme par hasard )....
j'pense que je vais soit le boucher ou l'idee de la petite goutiere peut etre a etudier aussi , c'est pas bete de mettre une plaque par dessus ,legerement entrouvert qui laisserait quand meme passer de l'air