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Bonjour,
Je vais me débarrasser de mon 207D de 1977 en échange d'une prime à la conversion.
Si j'ai bien compris, je dois garder la caisse et les trains roulants pour évacuation à la casse.
Tout le reste peut donc être dépouillé.
Si quelqu'un a besoin de pièces pour son fourgon, c'est le moment de profiter !
Il s'agit d'un 207DC30 aménagé camping car. C'est un 4 vitesses avec démarrage à tirette. Il n'a pas tourné depuis deux ans mais le moteur est vaillant à défaut d'être péchu. Le souci que je rencontrais avec quand je m'en servais était généralement lié à une prise d'air sur le circuit (d'où étouffement)
Il est complet et je dispose donc de toutes les pièces de ce véhicule : mécanique, phares, disques ou tambours etc.
L'aménagement du fourgon comprend :
- deux fenêtres et lanterneau
- un réservoir eau potable
- un réservoir eaux grises
- un meuble de cuisine comprenant évier (pompe a pied) et plaque deux feux (butane)
- une table a crémaillère avec ses 2 sièges coffres de rangement permettant de faire un lit deux places
- un lavabo rétractable
- Un coupleur pour deuxième batteries et un chargeur
- une échelle de toit sur porte arrière.
Le démontage est à faire par vous même, je suis devenu une vieillerie juste capable d'ouvrir une canette.
Je réside dans la Somme entre Amiens et Abbeville.

Pas intéressé, mais merci d'avoir pensé à proposer tout ça ici

salut, tu es dans quel coin ?

Au bon Coin mdr

Y'aurait comme un indice...

Au pif je dirais dans la somme

Bravo, vous avez gagné le grand prix de la perspicacité

Bonjour, je vais solliciter vos compétences en mécanique.

Alors voilà demain après-midi on attaque le démontage du vieux 207D : sortir moteur boite transmission, démonter portière, portes arrière et latérale, aménagements divers. 

Objectif : mettre le reste du bahut sur un plateau et le trimballer au centre VHU agréé qui me permettra de toucher la prime à la conversion (j'ai déjà acheté une électrique d'accaze, je suis dans le bon timing avant disparition de ladite prime).

J'ai discuté avec le centre VHU, il s'en tape qu'il manque des pièces c'est pas leur bizness, eux c'est de l'achat et de la revente de métal au poids, c'est pas des casseurs.

Du coup, je me dis que c'est dommage d'abandonner les trains roulants.
 Sur place, le centre dispose d'une grue grappin pour chopper la caisse et l'idée serait d'avoir préalablement déboulonné les derniers points d'attache pour que les trains roulants restent sur le plateau de la dépanneuse.

Si je récapitule : le fourgon, avec ses trains roulants est treuillé sur le plateau. Devant le centre VHU et tant que le fourgon est bien fixé sur le plateau, une partie de mécanique s'engage pour désolidariser les trains roulants (train avant et essieu arrière). Puis on amène le plateau sous le grappin, il choppe la caisse et laisse les trains roulants sur le plateau. Retour des trains à la maison.
Est-ce que je délire, ou bien ça vous paraît faisable ???
Quels sont les éléments qu'on peut démonter avant et quels sont les derniers boulons à conserver en place ( ceux qui relient les trains au reste du camion) qu'on peut juste desserrer un poil histoire de pas coincer sur un boulon récalcitrant au dernier moment???
Merci de votre aide si vous avez idée comment procéder et les étapes à suivre. La lumière est souvent venue de cette communauté, p'tete que quelqu'un a déja fait ?
Cerise sur le gâteux c'est un 207D dépanneuse qui va amener mon 207D au centre VHU, un beau convoi d'accouplement !