avis boite robotisé MAN

[delta9xxx]

Salut la tribe.

Est ce que quelqu'un connais un peut les boites robotisées de chez MAN? J'ai un TGL plus ou moins en vu, 12T, de 2008 qui en est équipé.
On y gagne beaucoup niveau confort et conso? En fiabilité c'est comment par rapport a une boite 6 manuel?

Niveaux entretiens j'imagine que quand tout va bien, c'est pas plus contraignant ou couteux qu'une boite manuel, mais que en cas de pépins ça peut vite couter très chère... Ceci dit une boite manuel doit pas être bon marché non plus pour ce genre de modèle récents, dans tout les cas vaut mieux pas que ça lâche...

Autre question, pas seulement pour ce camion mais pour une bonne partie de ceux qui retiennent mon attention. Quelqu'un a déjà fait changer un rideau fit par des portes classiques chez un pro? Une idée du coût que ça peut représenter?
Ou une idée de solution DIY qui rend propre et qui permet d'avoir toute l'ouverture pour charger des trucs biens encombrants avec le hayon?

[loiseleur]

Niveau confort ya rien à dire.
J'ai jamais touché un MAN mais ces derniers mois j'ai pas mal roulé avec des boîtes robotisées Mercedes ou Renault et c'est un luxe auquel je me suis vite habitué. Je suis presque malheureux quand je reprend une boîte manuelle...

NIveau entretien je sais pas, mais sur des bidules de moins de 10 ans de toute façon j'imagine que tout coûte un bras.
Par contre gaffe au tarif de la carte grise...

Pour ton histoire de rideau arrière ya un carrossier industriel à Marcillac la Croze (vers Meyssac).
Peut-être qu'il pourrait te filer une fourchette de prix.
Le moins coûteux serait peut-être de trouver une paire de porte à peu près à la bonne dimension à adapter à ta caisse.

Ça fait longtemps que j'ai pas acheté un camion alors si t'as besoin d'un coup de main logistique pour aller voir ça hésite pas, ça me fera un substitut.

[delta9xxx]

Oui j'y pense pour la carte grise, avec un peut de chance il est de début 2008 et en se pressant pas trop pour la faire y'a moyen que ça le fasse, dans tout les cas je ferais une simulation.
edit : je viens de regarder et en faite il est du 22/12/2008, ça fait long a attendre

Je vais essayer de voir ce gas a meyssac, y'en a aussi un vers objat ou varetz que je vais essayer de contacter. Et a priori le garage qui le vend fait aussi de la carrosserie donc ça peut se négocier si y'a achat, mais ça a l'air d'une grosse structure, pas sûr qu'il acceptent d'adapter des portes d'occases.

Le camion me semble pas chère pour ce que c'est mais avec ces fameux frais ça risque de vite revenir plus de 50% au dessus du budget (déjà assez conséquent) que je m'était fixé... Puis ça fait un bail qu'il est a vendre, il me semble qu'au début le prix était plus élevé que celui annoncé au tél (plus affiché sur l'annonce).
Mais qu'est-ce qu'il claque quand même

Ben je pense me programmer 2 visites sur Toulouse assez rapidement, même si celui là et cher et l'autre me plais moins, ça permettra au moins de me faire une idée. Si tu bosse pas en semaine et que t'a rien d'autre a foutre je peut toujours t'embarquer, avec une étape chez guitou si il a toujours besoin d'un chauffeur pour son bus.

[chatertone]

Et on peut le voir ce camion ?

[delta9xxx]

Oui.
Une fois que j'aurai décidé que je le prend pas ou que je l'aurai ramené a la maison

[loiseleur]

Alors on dira pas que c'est un ancien camion de la dépêche du midi... enfin je crois.

Pour revenir sur la boîte ya un truc pratique sur les Mercedes du taf c'est que même en auto tu peux changer de vitesses manuellement tout en restant en mode auto. C'est parfois utile en ville, pour sortir plus vite sur un rond point ou quand ça grimpe/descend sec. Sur le Renault c'est auto ou manuel. Mais c'est pas non plus si important, la plupart du temps je touche à rien.
Quoique je pense à un truc pour toi qui circulera peut-être sur des chemins ou des champs d'herbe humides.
Ya pas longtemps j'ai bien failli resté tanqué chez un client à cause d'une manœuvre serrée sur du remblai mal compacté et humide. J'aurai -je pense- été moins emmerdé avec une boîte méca et une pédale d'embrayage.

[delta9xxx]

Alors on dira pas que c'est un ancien camion de la dépêche du midi...

A mon plus grand désespoir, le vendeur m'a annoncé que les stickers ont été retirés

Un gas qui était en fimo avec moi conduisait un gros porte engin MAN en boite robotisé et je sais qu'il pouvait changer manuellement en mode auto. Je pense que c'est le même principe sur toute les gammes de la marque.

Par contre si ça se tank trop facilement hors route goudronnées effectivement ça va pas le faire.

Bon je balance le liens car de toute façon plus je réfléchie plus je me dit que c'est pas raisonnable si je veut garder un bon budget aménagement. Il est a 12000 ht donc 14400 + carte grise plein pot + remplacement du rideau FIT
Je pense quand même aller l'essayer et voir si y'a possibilité de grosse négociation sur le tarif.

http://www.europe-camions.com/camion-ma ... asion.html

[loiseleur]

C'est vrai que ça fait un sacré budget en effet... faut pas que t'aies un pépin derrière.
Mais ça vaut le coup d'essayer pour pouvoir comparer, parce que d'un camion à l'autre -sur un même modèle- ya de grosses différences, surtout passées les 400 000 bornes.

Sinon t'achètes direct un camion d'chantier.

[rmlc460]

Allo!
C'est écrit Boite auto, sur l'annonce.
C'est tout de même pas pareil que robotisée...

[loiseleur]

Allo toi-même... on discute entre routiers là, t'occupes.

[rmlc460]

Dites, les filles, faudrait arrêter de se la péter gros bras et cambouis, ça fait un peu dépassé...
Sans compter que l'éducation, ça n'a jamais fait de mal (mâle?) à personne. Remarque, c'est vrai, c'est un métier, d'apprendre aux autres. Faut juste avoir la patience et les capacités...

Une boite auto, c'est effectivement pas pareil qu'une boite robotisée, tout de même... Sinon, toutes les boites, même à l'ancienne, avec le convertisseur qui va bien, on va dire qu'elles sont robotisées... Or, ça, je connais, j'ai. Avec et sans électronique. J'insiste: j'ai les deux. Boites auto, Mercos. Et même dans la 722.6, aucune robotisation.
Donc, si l'appellation est différente, c'est pas pour rien. La conception, le principe même, et surtout l'entretien, ça n'a rien à voir.

En revanche, je ne demande qu'à apprendre! Et si les PL de maintenant sont équipés de vrais boites robotisées, c'est à dire des boites manuelles améliorées avec gestion de l'embrayage par un ordi, ben tout simplement je l'ignorais, d'où ma question...
Parce que dans une boite robotisée, n'en déplaise à Monsieur, il n'y a pas de convertisseur. Et même en poussant le bouchon, même pas d'hydraulique! Et que ce soit pour la durée de vie ou la maintenance, ça n'a rien à voir, c'est pas la même chose...

Après, un samedi soir, qu'on prenne un type pour un con sans le connaître, ça peut se comprendre, voire s'expliquer...

[delta9xxx]

Et si les PL de maintenant sont équipés de vrais boites robotisées, c'est à dire des boites manuelles améliorées avec gestion de l'embrayage par un ordi

Perso je suis pas expert en boite de vitesse, mais a priori c'est bien de ça dont on parle. Au tél le gas également utilisé le thermes robotisé.

Ici on voit surtout des petits PL d'avant 2000 mais depuis c'est assez hallucinant toute les technologies qui sont apparues, surtout sur les gros. Pour te donner un maigre échantillon : régulateur, abs, esp, ralentisseur hydraulique, aide au freinage d'urgence, détecteur de distance de sécurité, détecteur de franchissement de ligne blanche, détecteur d'endormissement, aide au démarrage en côte... sans parler de tout ce qui concernent la partie moteur et injection qui sont apparue avec les normes euros style AD blue.
Ça fait plus de 15ans que c'est fini les PL rustiques au mécaniques simples, aujourd'hui c'est de véritables concentrés de technologies et d'innovations que ce soit pour tenir le défie des normes euros ou au niveau des systèmes de sécurités et d'aide a la conduite. Quand tu voit ce genre de technologies débarquées sur les voitures en générale ça fait des années qu'elles sont sorties sur PL. Tu te sens limite dans un cockpit d'avion maintenant quand t'est derrière le volant.

Donc je peut me planté mais il me semble que c'est bien les boîtes robotisées qui se sont généralisées en PL ces dernières années (même si par habitude on dit boite auto) en tout cas c'est bien géré informatiquement en prenant en compte une multitude de paramètres.

[rmlc460]

Merci de ces précisions.
Jusqu'à il y 6 ans, j'ai suivi un peu de l'évolution de ces camions, car j'étais livré de mon usine (enfin, pas la mienne, hein!!) tous les 15 jours par un tracteur avec remorque 3 essieux (sur un parc de 6 avec une vingtaine de remorques qui tournaient sur toute la France, toujours de dernière génération, du Renault et du Scania).
Et pour en avoir juste manœuvré un une fois ou deux sur le parking de ma boite, j'avais bien compris vers ou ça allait... Depuis, je sais effectivement que l'informatique et les écrans sont d'un autre monde encore... C'est d'ailleurs la même chose pour les véhicules légers, dans une moindre mesure. Quoique...
Tout ça pour dire que je comprends très bien ce dont tu parles...

Mais pour les boites, ce que je voulais pointer, c'est que les boites robotisées sont apparues dans les voitures, mais dans ce domaine, que je connais pas trop mal, la raison principale est qu'elles sont moins chères à produire, et qu'elles ne nécessitent pas de réseau avec des équipement ou des formations spécifiques pour l'entretien. Donc, dans ce cas, c'est certes "pratique" pour tout le monde, mais la durée de vie est identique à celle d'une boite manuelle.
Contrairement aux boites à convertisseur, qui s'affranchissent des histoires d'embrayage à sec. Va faire 600000 km avec un disque d'embrayage!!!
En tous cas, ma caisse de 2008 a une boite hydraulique, avec mode séquentiel, ou semi-auto, ou manuel, appelle ça comme tu veux, mais c'est pas une boite robotisée! Et pourtant, il y a de l'électronique qui gère, évidemment!

Alors, est-ce que les boites qui équipent les nouveaux camions ou tracteurs sont des boites mécaniques robotisées, ou des boites hydrauliques évoluées, ça je ne le sais pas. C'est tout à fait possible, après tout.
Et à mon avis, ça change tout au niveau entretien, surtout en occase.
Du reste, un 12.180, il y en a un autre en ligne qui est décrit avec une boite semi-auto.

[loiseleur]

J'te prends pas pour un con...
Juste je trouve tes messages parfois un brin condescendants donc je m'permets un peu de dérision

Je n'ignore pas la différence entre une boite robotisée avec gestion électronique de l'embrayage et une boîte auto avec convertisseur de couple. En pl ya surtout des boîtes robotisées à priori. Les seules boîtes auto avec convertisseur de couple que j'ai vu en PL jusqu'à présent c'est sur des camions poubelles.
Mais tu remarqueras que sur les sites d'annonceurs les critères dispos sont souvent manuel ou automatique.

Ici on voit surtout des petits PL d'avant 2000 mais depuis c'est assez hallucinant toute les technologies qui sont apparues, surtout sur les gros. Pour te donner un maigre échantillon : régulateur, abs, esp, ralentisseur hydraulique, aide au freinage d'urgence, détecteur de distance de sécurité, détecteur de franchissement de ligne blanche, détecteur d'endormissement, aide au démarrage en côte... sans parler de tout ce qui concernent la partie moteur et injection qui sont apparue avec les normes euros style AD blue.

C'est clair que c'est hallucinant, là ou j'taf en ce moment il y a un Renault de 2016 avec tous les détecteurs possibles.
Il y a un petit temps d’adaptation avant d'associer chaque bip à un événement.