vos avis - recherche VL caisse capucine 3xx 4xx 5xx8 xx9 x12

[nemo di gambetta]

Bonjour à toutes et tous

Présentation:
petit scarabée voyageur en deux roue seul (moto guzzi) cherche plus d'autonomie et d'espace pour prolonger l’expérience... à deux.
Le camion servira d’appartement à mi-temps et de véhicule pour voyage pour nos CA. Il y a donc la problématique d'autonomie (isolation, douche, eau chaude, électricité, frigo, cuve, ..) et des 3.5t à ne pas dépasser pour garder mon permis
Je suis venu ici pour me renseigner sur les différentes possibilités qui s'offrent à moi, mon idée actuelle étant orientée vers un VL caisse avec capucine (lit) série 4xx 5xx 6xx caisse avec capucine (lit) pour avoir le plus grand espace de vie, et être autonome avec un poêle a bois/charbon amovible pour l'hiver.

en plus de la contrainte "volume" et espace de vie, je voudrai alimenter le bloc par un mélange à l'huile, voir à 100% végétal (déjà vu sur une R21 et un Espace... qui roule toujours et encore plus propre qu'en gasoil malgré les 600.000km...) je cible donc des véhicules entre 1990 et 2000 (génération des Renault précitées), mais est ce réalisable sur les merco? retour d’expérience?

de façon générale;
- quelles sont les bloc moteur à éviter ou conseillés? signes précurseurs? limite de km (à entretient égal)?
- quelles sont les caisses à éviter ou conseillées? signes précurseurs? fréquence d’entretien rouille et autre?
- quels sont les pénalités de la maréchaussée en cas de dépassement des 3.5t sur la balance?
- est il possible de mettre une galerie terrasse sur une caisse? (adapté pour soutenir du poids?)
- pensez vous mon projet réalisable ou utopique?! (budget 8-10.000€ tout compris)
- favorisez vous un équipement à gaz ou électrique (frigo, chauffe eau)?

pourriez vous me partager votre critique sur l'annonce suivante?
https://www.leboncoin.fr/caravaning/1108603411.htm?ca=12_s
d’après le vendeur Le camion pesait 3t250 sans ses affaires , et la fuite d'huile provient d'un join spi (fuite classique sur ces modèles), pouvez vous me le confirmer?
ce serait un OM602LA, 5 Cyl, culasse ALu, distri par chaîne => j'ai pu comprendre qu'il y avait une grande distinction entre distri par pignons/chaine, et culasse alu ou fonte... peut on m'expliquer (simplement) les différences? (avantages/inconvénients de chacun)
j'ai pu lire ceci à propos du om602 : 95cv dans 210d 310d 410d - 5cyl - culasse alu bloc fonte ( moteur long avec culasse alu : à manier très précautionneusement ! ) - distribution par double chaîne
mais quelle différence avec OM602LA ?

merci d'avance pour votre temps et votre partage de richesse
PS: dsl du doublon si demandes récurrentes

[badibulle]

Salut,

Etre dans les clous avec une caisse + capu aménagé correctement pour y vivre + tes affaires + deux personnes + une terrasse comme tu le veux = impossible ! (ou tu fais un aménagement en balsa mais je usis pas sur de la durée de vie ! ). Et encore plus impossible avec des 5xx ou 6xx qui sont des PL déclassé en VL.

Les risques avec les flics si pesée de ton véhicule, c'est en 1 une amende salée (je sais plus quelle catégorie...) + devoir repartie à 3.5 t sinon immobilisation de ton véhicule....
En cas de gros carton avec ton véhicule (responsable ou non) l'assurance peut se rétracter et donc ne PAS t'assurer... Je n'ai jamais eu de retour direct de ce cas là, mais beaucoup de "on dit"....

Moi je pense que passer le permis C1 ou C est préférable, ne revient pas plus cher et te laisse de la marge pour l'aménagement...

Pour celui que tu as vu sur LBC : 3T250... déjà, c'est sans ses affaires et qu'est-il des pleins de gasoil et eau ? (100 kilos de flotte, 80 de gasoil... il te reste.... 70 kilos.... tu pèses combien ? )

Après j'ai roulé pendant plusieurs années avec un véhicule qui avoisinait les 4t... L'âge aidant (oh merde....) je le referais pas, d'où le PL !

[nemo di gambetta]

merci badibulle
j'abandonne l'idée de terrasse... ou amovible pour le terrain ou il hibernera...
pour le poids la pesée a eu lieu avec le camion déjà aménagé avec le poêle (50kg?) depuis a changé le matelas par un de camping gonflable (-10kg?) a changé le frigo, et enlevé les portes de douche.. par contre il a 2 bouteilles de gaz: 1 grosse pour gazinière et frigo, et une petite pour chauffe eau (butane/propane, je pense supprimer la 2e si achat)
pour les réservoirs, il ne sait plus trop, mais il dit ne jamais les réservoirs vide 1/2 plein?

le camion me tente vraiment mais la question de poids me gène...
le camion serait une 4e main, dernier traitement châssis il y a 3 ou 5 ans, crochets de caisse et peinture cabine dans l'année, caisse en alu, pneu récents, pas de carnet d’entretien... le CT était vierge en septembre
j'attends qu'il me recontacte après avoir vu un mecano cause petite fuite sous bloc...

qu'en pensez vous?
qui a déjà eu des petits problèmes de poids avec la maréchaussée?

[vince99]

alors....
pour mon cas.

un 512 caisse sans capucine de 2t780 à vide (voir ma signature)

là, je suis pas loin d'avoir fini l'aménagement.

la dernière fois que je l'ai pesé,
j'étais à 3t460 (sans les batteries de 150kg, avec la cuve de 200l vide)
bref.....
je suis à 4t minimum !!

la maréchaussée, j'y ai pas encore eu droit, puisque je ne circule presque pas.
mais j'envisage déjà de passer le PL pour avoir la paix !

à mon avis, un 5xx ou un 6xx déclassé, en caisse plus capucine,
impossible de rester en dessous de 3.t5