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Yo !

A bien regardé il va nous falloir une seconde voiture...
Donc autant avoir un truc qui me plait

J'ai zyeuté le coincoin et dans les années 80 j'ai repéré quelques trucs...
Si il y en a qui ont des avis, n'hésitez pas

BX Gti à l'air propre et bien entretenue
https://www.leboncoin.fr/voitures/2217492301.htm
J'en ai aussi vu une en 4x4, mais... en cas de problème sur la transmission, je pense que c'est la merde à rtrouver, 715 exemplaires seulement...

Ami 8
https://www.leboncoin.fr/voitures/2196235400.htm
https://www.leboncoin.fr/voitures/2207305053.htm

Une R5
https://www.leboncoin.fr/voitures/2215112912.htm

Une mercedes (quand même !!)
J'aime bien, mais... je sais pas... je vous laisse voir.
https://www.leboncoin.fr/voitures/2084863507.htm

Sinon, les 4L, deuche, dyane..... les prix s'envolent de plus en plus....
Je laisse tomber....

J'ai aussi pensé aux 406 coupé, plus récentes, mais bonnes caisses...

Non mais 3300 euros une ami 8 les gens ils ont craqué....
Ma c3 de 2011 je l'ai payé 4000...alors je sais c'est pas aussi stylé. Mais c'est vachement plus sécurisant

Ouais.... Mais a 1000€ c'est du rincé de chez rincé....
Je me dis que les prix devraient pas redescendre non pluz. Je veux pas fa
Moi j'ai acheté le C8 avec 115000km a 2200 €...

Je te conseillerai plutot les modeles 85/90, moins de charme et surtout pas cet engouement de merde de youngtimer a la con.
Pardon.

Du coup les super5 five plutot que la boite4..ou de la vieille audi 80 au pif.

La bx gti en vrai laisse tomber: c'est un truc de collec ok mais a rouler le gti sert a rien, sur une caisse pareille tu le sens opas, mais ca fait doubler la cote. La 4 roue motrice effectivement tu oulbie direct, c'etait meme pas fini a l'epoque où ils se sont dépécher d'homologuer quelques caisses histoire d'arriver apres la bataille en groupe b

Bref, la question se resume a ca: y a 20ans, qu'elle bagnole on t'aurait payé pour la prendre?

Y'a 20 ans... une R19 (c'est ma première caisse, on me l'a donnée !! merci papy !! et j'en ai eu une seconde que je faisais carburée à l'E85 )
R11 ou R9...
305 (quoique...)
309
Audi 80 ou 100, c'est tout carré...
BX

Les R5 fin 80 sont pas encore trop côtées...

Voila

La Dyane 6 se trouve encore à des prix pas (trop) psychédéliques.
Si je devais acheter une caisse maintenant ce serait celle-là.

La 4l ouai c'est mort... c'est con parce qu'avec le moteur Cléon ça passe vraiment bien comme daily.
Puis niveau suspension c'est moins folklorique que les Citroën.

Plus vieux (genre ami 8) je pense que c'est pas dingue si tu veux rouler tous les jours (notamment niveau bruit).

Super 5 c'est quand même super moche.
La R5 est plus sympa mais comme la 4l, vaut mieux un moteur Cléon qu'un billancourt.

Mercedes c'est -j'ai l'impression- un peu compliqué à trouver dans un bon rapport kilomètres / carrosserie / prix.

Sinon 305 ou 505 (break bien sûr) c'est bien mais 505 break dangel c'est mieux (m'en fous c'est tes sous).
Si je devais acheter une caisse (en plus de la Dyane ) maintenant ce serait celle-là.

Plus récent, plus abordable et qui devrait pas te faire perdre d'argent (c'est le youngtimer de demain), la twingo qui est quand même tout à fait rigolote. L'avantage de la Twingo sur ses ancêtres étant la bv5 (et la direction assistée).

Faut trouver le compromis fiabilité / dispo des pièces / tarif / confort.

Les dyanes, c'est comme les 4L, a 2000 balles t'as juste la ferraille.... Les prix s'envolent a 5000 balles et plus .
J'ai eu une 4L et je l'adorais !!
Pour la 505 dangel...arf....pas les sous

Twingo j'y ai pensé... Je voulais un peu plus vieux,mais pour l'instant pas ouf dans les recherches...


A suivre....

Arf arrete tu me fait penser a l'epoque où j'ai faillit acheter un break 18 simpar pour 400e

Par contre oui la twingo c'est un super ptit daily bien agreable a conduire (bien que la tenue de route ..) et surtout fidele a sa reputation d'espace interieur.

Bon, ce sera twingo.
Dans 20 ans je serais riche