www.mercotribe.net

Bonjour à tous,

Bon après 8 mois de recherches de mon premier camion et différentes transactions sur différents merco non abouties je suis un peu plus orienté dans mon choix et je cherche donc un 609D pour sa robustesse et le confort qu'on peut y trouver dans l'espace arrière disponible.

Alors voilà je pense avoir trouvé mon bonheur mais j'aimerais juste savoir ce que vous en pensez et me conforter ou non dans mon futur achat.

Le camion est donc bien un 609D DA37 déclassé en VL, il est de 1990 et compte 230 000km
C'est un 4 cylindres de 90cv avec carte grise 3 place en CTTE. Il est isolé styrodure et déjà tout aménagé avec plaque gaz évier four frigo chauffe eau douche et toilette 2 lanteranux neuf et kit solaire 115kw (mais c'est un aménagement type CC et je compte refaire l'intérieur moi même et tout démonter).

Le proprio a un carnet d'entretien de l'ancien propriétaire et les siennes, le camion sera vidangé et passé au CT avant la vente. Il y a une une légère corrosion au soubassement mais rien de grave apparent et une petite fuite du carter mais qui sera réparée.

Il me dit l'avoir acheté 14500€ il y a 3 ans et en demande 9200€ négociable devant le camion

Je vais voir le camion le week-end prochain et voilà je voulais savoir ce que vous en pensez avec ces informations si vous pouvez m'aiguiller un peu pour être sur de faire le bon choix.

C'est un chauffeur routier qui le vend il a l'air de s'en être plutôt bien occupé et le camion est sous un hangar à l'abri pour le moment.

Merci pour vos précieux conseils

Le prix exponentiel de ces véhicules est fou...

cheb 85 a écrit:Le prix exponentiel de ces véhicules est fou...

Ah oui tu trouves ça trop cher toi ? Depuis que je cherche à peu près tout les 609 que j'ai trouvé étaient dans ces prix là voir plus cher même. Mais je compte bien négocier un petit peu avec le vendeur

C est toujours trop cher ...après tout dépend de l état général,de l entretien.

Bonjour
Moi je ne comprends pas pourquoi certains achètent des bahuts aménagés pour tout démonter
Autant acheter un bahut vide et l'aménager soi même.
Ainsi on peut voir dans quel état sont les parois et les soubassements avant de les isoler

Quand le bahut est aménagé le vendeur gonfle le prix sous prétexte qu'il est aménagé
mais dans quel état est le matériel CC et de quand il date
Comment il a été installé ou branché
A+

Oui mais les vieux camions vides sont rares,peu font encore les marchés ou servent juste a amener les restes de tontes a la déchetterie.
Dans leur seconde vie,ils ont tous été aménagé.

cheb 85 a écrit:C est toujours trop cher ...après tout dépend de l état général,de l entretien.

Bien d'accord mais faut quand même arriver à un terrain d'entente.

yffic60 a écrit:Bonjour
Moi je ne comprends pas pourquoi certains achètent des bahuts aménagés pour tout démonter
Autant acheter un bahut vide et l'aménager soi même.
Ainsi on peut voir dans quel état sont les parois et les soubassements avant de les isoler

Quand le bahut est aménagé le vendeur gonfle le prix sous prétexte qu'il est aménagé
mais dans quel état est le matériel CC et de quand il date
Comment il a été installé ou branché
A+

Le truc c'est comme Cheb85 le dit c'est compliqué d'en trouver un vide et j'aurais préféré mais j'imagine que CC ça ne doit pas être très compliqué à démonter et j'aimerais bien vendre l'aménagement entier qui a l'air en bon état (même si je ne sais pas du tout combien ça vaut) pour repartir sur mes bases à moi. J'ai quand même demandé sil était prêt à me le vendre vide mais sa réponse était plus que prévisible bien sûr. Et je suis bien d'accord avec toi que ces camions prennent une (trop) grosse marge des qu'ils sont aménagé.

Il faut dire qu'aménager un camion, ça a un coût qui n'est pas moindre, donc logique que ceux qui les aménagent essaient d'en tirer parti de cet aménagement.
Sauf que souvent, ça ne correspond pas à ce que tu souhaites en faire, donc ça implique de tout refaire.

Suis partisan de trouver une caisse vide plutôt qu'aménagé.
Après, on trouve des Vario des années 2000/2003 pas trop kilométrés (mois de 300 000) dans les mêmes bases de prix que le 609 que tu annonces au début, truc qui sont moins rouillés, plus fiables dans le temps, mais mois fun.
Mais qui permettrons de rouler partout, vu les normes pollutions, et plus longtemps, dans les villes, etc...
Perso, à part un jumbo, je ne vois pas trop l'intérêt de taper dans le vieux à moins d'aimer la rouille et je préfère passer mon temps à aménager qu'à restaurer.
Et pourtant, je suis ex carrossier.

Salut,
regarde en Allemagne, tu trouves plus facilement des camions vide. L'import est relativement simple à faire.

Le vario moins rouillé c'est pas gagné! Pour en avoir côtoyé et croisé sur la route, ils sont souvent dans le même états . C'est à chaque fois les mêmes zones.
Après ça se trouve...

Nikko, des Vario entre 2003 et 2013, peu kilométré, ont l'air en très bon état concernant la rouille.
Certains paraissent même sortir du concessionnaire tellement ils sont propres

Dis moi ce que tu en penses, ça m'aidera aussi dans ma recherche du graal.

ah oui, on en trouve, c'est possible... mais la rouille à peut-être déjà préparée le terrain dans les doubles parois de bas de caisse
C'est plein de recoin ces caisse, plein de zone où reste la boue, la flotte, l'humidité, une fois que c'est lancé, ça va à une vitesse...
ce qu'il faut se dire c'est qu'il ne seront pas épargnés, ça demande une certaine attention et un entretien adapté pour les conserver.
Mais tu peux en trouver des très propre, sans soucis

nikko a écrit:ah oui, on en trouve, c'est possible... mais la rouille à peut-être déjà préparée le terrain dans les doubles parois de bas de caisse
C'est plein de recoin ces caisse, plein de zone où reste la boue, la flotte, l'humidité, une fois que c'est lancé, ça va à une vitesse...
ce qu'il faut se dire c'est qu'il ne seront pas épargnés, ça demande une certaine attention et un entretien adapté pour les conserver.
Mais tu peux en trouver des très propre, sans soucis

je rejoint ce que nikko dit, meme si y ont l'air propre l'humidite reste bloque dans les doubles paroies de bas de caisse et a d'autres endroit du camion ou il faudrat intervenir un jour, qu'il ont 30ans ou 15ans la caisse est la meme, j'en fais les frais en se moment meme

Idéalement, quand tu en trouves un propre, il faudrait lui faire un traitement corps creux à la cire avant même de commencer un aménagement.
Et aussi penser à lui mettre des bavettes très efficaces pour éviter les projections et la terre accumulée.

Je continue à chercher la bête rare dans mes prix, il n'en sort pas si souvent en annonce de fourgon 7m entre 2003 et 2013 et en 814/816

Tu regardes en Allemagne et pays bas aussi?

Je ne regarde que là bas, et en Belgique, Autriche aussi, en France il n'y en a pas (un tout les 6 mois à peu près).
Et dans le sud de l'Europe, ils sont rares aussi.


J'ai un peu l'impression d'avoir squatté le post de I-Man

et chui la, l'est-y pas mignon ?

https://fr.comparis.ch/carfinder/marktp ... w/26912491

Un 96 en boite 6

Trop petit pour moi, et pas du tout dans mes critères de recherche, je passe mon tour