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sur mon camion, j'ai fait faire le réseau de gaz par un artisant.

mais comme on a pas toujours un artisants dans ses relation, je me demande ce que vaut le système de montage par olives ? (le truc machin que tu sert et ça devient étanche parait il)

est ce que quelqu'un l'a déja fait ? sinon, comment vous démerdez vous pour l'instal de gaz ds vos camions ?

pour la plomberie c'est parfait si tu veux pas souder mais je sais pas si c'est homologué pour le gaz
pour le gaz dans mon camion, j'ai tiré des tubes de cuivres pour les longueurs, des té en cuivre soudés pour les dérivations, et je raccorde l'appareil(CE, chauffage),avec un tube gaz souple et serflex

et donc tu as fait faire la soudure ou t'a fait ça toi même ?

j'ai fais ça moi, 'javais déja tiré les cuivres et je vais monter le chauffage en octobre
la soudure à l'étain c'est assez simple, tu peux le faire toi même, pour tester les fuites tu mets du savon liquide sur la soudure ou tu envois direct le gaz dans le tuyau
il faut penser à mettre des vannes de sécurité quand l'appareil commence à être éloigné de plusieurs metres de la source (bouteille) , s'il vient a y avoir un probleme il faut pourvoir couper rapidement le gaz

il n'y a pas droit de soudure a l'etain, soit doit etre souder a la brassure.
l'étain est efficasse sur des soudures a recouvrement.
toute soudure doit etre apparante . et en gros du toi partir d'un détenteur 30mbar, tuyau cuivre qui va jusqua une vanne. et de la vanne, tuyau souple (max 1.5m) jusqu'au appareils.
il faut antant de vannes que d'appareil a alimenter.
a plus

et de la vanne, tuyau souple (max 1.5m) jusqu'au appareils.

sauf erreurs de ma part;, tu peus egalement utilisé de la tuyauterie cuivre ( recuit) pour alimenter tes differents appareils na?

moi j'en sais rien mais je voit pas trop l'interet. a moins d'avoir plus que 1.5m et encore je sais pas si ya le droit.

Pour le gaz c'est tuyauterie cuivre avec brasure a l'argent , sinon comme dit Thom si tu as mois 1,5m tu peux mettre du souple
Maintenant il y en a plein qui font des soudures a l'etain le probleme si il y a des vibrations le risque c'est qu'une soudure a l'étain ca se fissure .
@+Popeye

Je confirme, la soudure à l'étain est interdite et dangereuse à cause des fissures.
Pour l'installation : bouteille de gaz, lyre haute pression 60 cm max, détendeur 30 mbar , tuyauterie cuivre (recuit=souple, ecrouit=dur ou acier) avec raccords brasé ou raccord bicone (olives).
Une vanne de coupure par appareil, puis raccordement des appareils avec la même tuyauterie cuivre ou acier en fixe (on peut utiliser des raccord flexibles de 1.5 m max type lyre basse pression avec raccord vissés , mais il me semble bien que les raccords tétines et les colliers sont interdits, à vérifier.
Ne pas oublier de fixer les tuyauterie tous les 50 cm avec des fixations isolantes (pas de raccord et métal direct sur la tuyauterie) et aussi de raccorder la tuyauterie au chassis , qui lui sera raccordé au fil de terre de la borne 220 v.

ouki ouki, et alors qui a essayé ces raccords bicones ou olives ?


pour les fixation isolante des tuyaux, c assez important, je me souvient que skass avait été recalé à cause de ça....


par contre je ne comprend pas l'histoire de la tuyauterie raccordé à la masse du chassis machin truc ? (je vais peut être reprednre encore un café pour me reveillé, on va voir si ça fait effet...)

Salut Kézak pas réveillé !!!!!!!

Pour les raccord bicone, j'ai fait mon instal comme ça, et pas de soucis d'étanchéité pour l'instant, et c'est assez facile à installé. Par contre, si tu utilise du cuivre recuit (souple) il faut installer des fourreaux en laiton à l'interieur du tube en cuivre avant de serrez le raccord bicone, sinon tu écrase le tube.
Pour le raccordement au chassis, la norme spécifie que la tuyauterie de gaz doit être raccordé à la terre.
La façons la plus simple d'y arriver, c'est de se servir du chassis qui lui aussi doit être raccordé à la terre via la bornne 220 v du camion (si comme moi ta borne 220 v est éloigné du circuit gaz).
Exemple pour les moins réveillé de tous : Tu raccorde ton circuit gaz (moi sur les module de vannes de distribution j'ai une fixation de prévue) au chassis du véhicule. Tu raccorde le chassis du véhicule au fil de terre de la borne 220v du camion. comme ça quand tu te branche au réseau EDF, ton circuit gaz est à la terre.
Je pense que c'est pour évacuer l'électricité statique crée par tout écoulement de fluide ou gaz et éviter de faire des étincelles et de faire boum.

donc pas de raccordement EDF, pas de terre et pas de protection
la protection de l'installation n'a besoin que de décharges temporaire via le circuit EDF pour être opérationnelle tout le temps ?(même sans connaxion au réseau EDF)

Trés bonne remarque skunp, je n'ai pas la réponse.
J'applique ce qui est marqué dans la normes, des fois c'est pas évident de comprendre ou il veulent en venir.

je demande parce que je vais bientot raccorder mon chauffage au gaz, dans le doute je vais prévoir un raccordement du cuivre vers la terre sur ma prise extérieur 220V

et je vais braser mes raccords cuivre histoire que ça tienne plus longtemps

salut,
vous m'en aprenner une bonne en disant que le gaz doit etre raccordé au chassis.
mais est ce que ça suffit si mon détendeur est fixé au chassis?
merci.