schéma electrique vous avez le temps d'y jeter un oeuil?

[Helenbenladen]

Bonjour!
on se lance enfin dans l'électricité du fourgon et a besoin d'un avis sur le schéma. Quel qu'un s'y connait? et veut bien regarder?
On y connait clairement rien, mais on est content du résultat.
Soyez franc

[mickmick]

Juste un conseil en prenant un exemple : une batterie n'a que deux points de connexions, donc sur ton schéma il ne peut y avoir que 2 endroits où la connexion doit se faire (je compte 8 câbles sur Aux1 ). Cela te permettra ainsi que savoir s'il te faut des boites d'interconnexion ou pas... idem pour le nb / calibre des fusibles.

Sinon :

frigo connecté sur le ''+ après contact'' du C/S, je peux me tromper mais il s'agit d'une entrée et non d'une sortie...
Sécurité basse tension : fusible sur le -
tableau de répartition électrique : qui de batterie aux 1 et 2 alimente quoi ?
Différentiel secteur 25A : pourquoi ajouter un fusible de 10A ?
Un gros câble + de 25mm² entre Aux 1 et Aux 2 : Dans ce cas pourquoi utiliser un C/S

T'es sur la bonne voie !

[Fab&Gwen]

Bô boulot, ça payes de potasser avant de demander ,

juste y'a un os de principe, le schéma utilise et affiche :

- Un C/S pwm 3 Batteries
- Une mise en parrallèle des deux batteries Aux. ( le 25mm2)

C'est incompatible, en élec c'est Fromage OU Dessert, faut choisr

Deux batteries en permanence en // c'est électriquement comme une seule batterie ; donc soit:

- Un C/S deux batterie ( ou un 3 batteries avec seulement une deux sorties utilisées)
Soit
- Une séparation des deux Batteries

clair ? sinon faites savoir

( du coup pour la suite faudra revoir après)

[Helenbenladen]

Ok, on a lu vos réponses
Merci.
Voilà ce qu'on a corrigé

pensez-vous qu'il faut un coupleur 2 batteries pour les panneaux solaires?

[Fab&Gwen]

On a pas vu ce que vous avez corrigé ( y'avait un lien vers un schéma je suppose)

Sinon :

2 batteries séparée = Faut mettre un C/S en sortie du chargeur solaire - Ou mettre le chargeur solaire solaire sur la batterie Aux1 SI c'est un C/S bidirectionnel ( donc lire la notice ou mettre un lien ici)

2 Batteries en permanence en // : faut rien de spécial

[Helenbenladen]

Oui, 'fectivement, j'ai oublié le lien

[Fab&Gwen]

Au fil de l'eau :

-Un fusible de 40A au départ de chaque batterie aux ( virer le 25A vers le régul mppt) et batterie moteur vers C/S

-"barette de terre" => "barette de (-)"

- pas de fusible entre les PS et le régul solaire



Pourquoi le converto 12/220 est sur une sortie du C/S ? ( utilisation en roulant ???)

[Helenbenladen]

Merci beaucoup de votre aide!
voilà la derniere version fini du plan pour ceux qui veulent s'en servir
quelques précisions:
Je ne pense pas que le régulateur de charge soit nécessaire entre les batteries en parallele. dite ce que vous pensez.
Le coupe bat pour l'alternateur n'est pas obligatoire.
Et pour le convertisseur si il dispose déjà d'un fusible, pas besoin de tableau.



dites moi ce que vous en pensez!

[Damo]

je suppose que la prise au-dessus du différentiel est une prise mâle qui va se brancher sur une source extérieure.

Que représentent les 2 fils qui partent sous le différentiel ?

[Fab&Gwen]

Merci beaucoup de votre aide!
voilà la derniere version fini

C'est Bô l'optimisme

pour ceux qui veulent s'en servir

Euh, en l'état , faut éviter de s'en servir, faut au minimum rajouter un fusible de départ sur la batterie Moteur

Et pour le convertisseur si il dispose déjà d'un fusible, pas besoin de tableau.

?? Précise si tu parles du Fusible d'entrée ou du Disjoncteur de sortie intégré au converto ?

[Helenbenladen]

Ah!
pardonnez ma prétention alors!
et mon poste maladroit!

Ok pour le fusible au niveau de la batterie moteur on viens de comprendre pourquoi. et tu dis au minimum, tu en mettrais ou ailleurs?
on se dis 1 entre le coupleur et les batteries aux et 1 a l'entrée du tableau 12v, entre le porte fusible et la deuxieme batterie?
c'est le disjoncteur de sortie dont je parle! il faut en mettre un, si le converto en dispose déja?

oui c'est une prise male et les deux fils sont les fils du disjoncteur general

On y'a cru pourtant!
on se l'est fait corriger par un ami qui aménage les bateaux.

[Fab&Gwen]

pardonnez .../... mon poste maladroit!

Bah, t'a pas la palme, t pas si maladroit que ça ( <- va pas te froisser de pas être Number One , hein )

et tu dis au minimum, tu en mettrais ou ailleurs?
on se dis 1 entre le coupleur et les batteries aux et 1 a l'entrée du tableau 12v, entre le porte fusible et la deuxieme batterie?

Oui, le raisonnement est bon , il faudrait un fusible sur chaque batterie Aux. ( mais faut les mettre directement sur la cosse + de la batterie avant tout autre connection), à condition de s'asssurer de mettre la valeur de fusible nécéssaire au converto 12/220 ( ça grimpe vite en gtaille de fusile)

c'est le disjoncteur de sortie dont je parle! il faut en mettre un, si le converto en dispose déja?

Ok, dans ce cas non, pas besoin ( c'était une précison demandée par sécurité because petite confuse disjoncteur/fusible )

on y a cru

C'est ça qu'il y a de bien avec les bonnes choses, on y a droit plusieurs fois

[Helenbenladen]

C'est ça qu'il y a de bien avec les bonnes choses, on y a droit plusieurs fois

Génial!

Ok pour les fusibles batteries! vlà le corrigé..!
on va le montrer un peu avant de dire que c'est le dernier

si vous voyez autre chose qui vous titille n'hésitez pas!