gaz émanant des batteries??!! danger???????

[ELYASS]

bonjour a tous

après a voir vu un amis mécano aujourd'hui,il m'a dit de faire très attention a mon système de batterie auX qui dégagerais du gaz notamment pendant la recharge, donc régulièrement...
il m'a conseillé pour mes deux batterie auX décharge lente de faire un caisson étanche aéré vers l'ext...
qqun peu t'il me confirmer ce danger, est ce utile? il me semble avoir vu des infos la dessus, mais je ne sais plus si c'est ici, je trouve plus!
si il faut vraiment une évacuation, un trou d'1,5 cm vers l’extérieur depuis mon caisson étanche bat aux est il suffisant??

merci d'avance pour vos réponses...ça m’inquiète!!

bonne soirée a tous

[rmlc460]

Salut.
Oui.
Et non, pour répondre à tes deux questions...
Regarde ici

Le dégagement gazeux dépend du type de ta batterie. Il y en a qui recombinent plus ou moins les gaz, en particulier les AGM ou les GEL, mais il faut y mettre le prix...
Tu ne dis pas quel est le type de batterie que tu utilises.
Donc, la seule réponse qu'on puisse te faire est qu'il est indispensable que les batteries soient à l'air libre. Et c'est pas un petit trou de 1.5cm de diamètre qui va arranger l'affaire. Plusieurs en haut , et en bas du caisson, ce serait tout de même plus convaincant!!!

Tiens, va prendre un petit cours ICI

A+
R.

[ELYASS]

slt rmic

merci pour ta réponse.
mes batt aux sont deux batt AGM de 180 ah chacune.
a l'air libre... dans un camion? pas évident
quand je disais un trou d'1,5 cm, c'est vers l'extereur du camion, apres je ne dois donc pas faire de caisson mais laisser dans un coffre plus grand, qui communique pour aeration avec l interieur du camion ou surtout pas et que vers l exterieur du camion???

merci beaucoup pour tes liens! tres instructif!!!

[rmlc460]

Re,
L'électrolyte des batteries est composé d'acide sulfurique, un des acides les plus corrosifs qui existe.
Pendant la charge, il y a un dégagement d'hydrogène (H²) et d'oxygène (O²), très fortement explosif.
On ne peut pas dire mieux.

Donc, le local dans lequel se trouve la batterie doit être ventilé. Ce qui veut dire ventilation haute et basse. Et vers l'extérieur, bien entendu.
Dans la pratique, ces gaz étant plus légers que l'air, tu pourrais te contenter d'une ventilation haute. Sauf que si tu es à l'arrêt et que le vent souffle, il peut bloquer la sortie des gaz.
Après, pour les sections, ne te casse pas trop la tête: tu trouves 2 petites grilles, genre Ø50, et ça suffira.
A+
R.

[Oh_Marcello]

Salut,
sur les batteries avec entretien, il y a un reniflard.
Il est prévu pour y emboîter un tuyau plastique souple qui évacuera les gaz hors du compartiment, par le bas.
Le tube doit dépasser au travers du trou bas d'environ 15-20 cm à l'extérieur.
Dès que le véhicule est en mouvement, par succion d'air tout gaz est expulsé à l'extérieur.
Ainsi tout risque est évité.