problème voyant batterie?alternateur? ou...?

[alekcid]

salut à tous,
donc j'ai un petit soucis sur mon 409 D.
j'avais monté une batterie à décharge lente, en plus de ma batterie principale.
j'avais monté un coupe-circuit pour la couper quand j'étais arrêté (rien de plus normal quoi..)
hier j'ai enlevé la batterie à décharge lente, pour pouvoir déménager, pour libérer de la place un peu partout.
bref, en roulant, je me suis aperçu que le voyant de la batterie restait allumé; j'ai roulé environ 600 km, 300 km aller-retour. et le voyant reste allumé.
assez faiblement, puis il rougit encore plus quand j'allume l'autoradio, les phares, etc....
donc, d'où cela peut-il venir?
est-ce que ça a un rapport avec le fait que j'avais rajouté une batterie à décharge lente en série avec le coupe-circuit? qui a pu faire délirer l'alternateur...
ou bien ça n'a pas de rapport, et l'alternateur s'est mis à délirer comme ça tout d'un coup?
ou bien c'est encore autre chose que l'alternateur..?

je remercie d'avance les personnes qui pourront m'éclairer!

[jim]

tu demarre ton moteur et tu accelere doucement, avec un voltmetre tu regarde combien de jus arrive au bornes de la batterie sans rien débranché. si tu as 14V environs c'est bon c'est que ta batterie est morte. si tu as moins de 12V c'est que ton alternateur ou les charbon de celui ci sont HS.

voili voilo

[alekcid]

yop merci.
le truc c'est que c'est un peu plus compliqué....
j'ai testé combien de jus arrive aux bornes de la batterie, et c'est bien 14 V environ, puis j'ai testé la batterie et elle est bonne...donc où est le soucis....?
le truc c'est que quand j'ai testé tout à l'heure, le voyant n'était pas allumé, il est resté éteint, il faut que je roule un peu avant qu'il s'allume il me semble...j'ai allumé les phares, autoradio, mais le voyant ne s'est pas non plus allumé...
donc ce serait peut-être en roulant que l'alternateur ou le régulateur commence à délirer..?
je comprends pas trop, et surtout pourquoi la batterie est-elle toujours chargée...?
je vais ptètre démonter l'alternateur voir s'il y a pas de couilles, au niveau des charbons peut-être....
la courroie semble tendu également, donc ça viendrai pas de là...