calcul et conseil, une grosse batterie ou deux petites

[dany38]

saut a tous,
on amenage un camion en se moment (midliner 180) et on attaque sérieusement la partie électrique.
on a fait pas mal de calcul !

- pompe a eau : 75w pour 1h par jour
- pc 100w/h = 200w pour 2h par jour
- eclairage leds = 60w pour 3h par jour

donc on arrive a 335w par jour de conso donc 28A par jour maximum, comme l'eclairage ne fonctionnera pas toujours, le pc pareil...

on aimerais tenir 7 jours tranquille : donc 196A par semaine de consommer. on va mettre des panneaux solaire pour l'autonomie (300w).
j'ai une question par rapport a tous sa : faut il mieux acheter une grosse batterie de 220Ah ou deux batterie de 110Ah ? (

sachant qu'on par sur des batterie a gel. histoire de pas les bousiller j'ai vue qu'il fallai mieux les décharger qu'a 60 ou 80% maximum. (elles dureront plus lontemps au moin).

[rmlc460]

Hummm...
1 heure de pompe à eau à 12l/mn, ça fait tout de même du 720l de flotte!!! Et tous les jours! Bigre, t'es sacrément propre, ou pessimiste...

D'une manière générale, pour la batterie, le jour ou ça se ruine, ça pique moins d'en avoir deux petites qu'une grosse!
Et puis, les Gel, c'est bien en théorie, mais il y a intérêt à avoir une tension de recharge vraiment nickel, avec un chargeur spécial. Sinon, on perd tout l'avantage de cette technologie. En particulier, la courbe de charge n'est pas identique selon qu'il gèle (justement!) ou qu'il fait très chaud. Alors, à mon avis, un PS sera d'une aide... moyenne dans ce contexte.
Pour la décharge profonde, les Gel sont justement celles qui sont le plus adaptées (même à 100%, pourvu que ce soit court).
Mais vu le prix...

[dany38]

haha oui desolé petite erreur dans le calcule pour la pompe a eau, mais bon sa ne change pas enormement ma conso

d'accord, merci mais quand tu dis tension nickel pour la recharge des batteries gel, les chargeurs de batterie ne sont ils pas prévus justement pour "préserve" les batteries et garder une tension adequat ? ( on ma conseiller les chargeurs mppt justement).

[rmlc460]

A condition qu'ils aient une position spécifique. Ceux qui font tout, PB, gel, AGM sont rares.
De plus, leur puissance doit être en accord avec le parc, mais surtout, la courbe de charge doit être adaptée.
J'ai un SBC2120 qui me va très bien depuis plusieurs années, avec 2 AGM 100Ah, un coupleur 3 batteries. Très pratique, quand je me raccorde au secteur, je n'ai strictement rien à faire. Ça se démerde.
Parce que franchement, peut-être que je m'y prends mal, mais même en plein été, ce n'est pas mon PS seul, ni mon alternateur - même après 6 heures de route - qui pourrait tout recharger correctement. Et pourtant, je n'ai aucun gros consommateur (à part moi, mais ça, c'est génétique ).

[higginspower]

...Parce que franchement, peut-être que je m'y prends mal, mais même en plein été, ce n'est pas mon PS seul, ni mon alternateur - même après 6 heures de route - qui pourrait tout recharger correctement...

Bizarre, bizarre, quand même... tu es sûr de ne pas avoir un truc qui bouffe du 12v en permanence (fuite ?) car perso avec un PS de 215W et 2 batteries gel de 85Ah elles sont au taquet dès 13 heures l'été... En hiver c'est plus tendu, faut bien checker le parking mais dès qu'on roule genre 2h c'est pareil : les batteries sont à 13,8v

[rmlc460]

De toute manière, le solaire, ça ne peut-être qu'une aide: m'étonnerait que ton installation, même idéalement mise en œuvre (panneaux mono, très propres, régul MPPT, soleil plein pot, été, inclinaison à 90° des rayons avec suivi automatique (!), ciel plus que dégagé, câblage et connexions idéales) délivre les 10A pendant suffisamment longtemps pour charger tes batteries. Le plus souvent, tu dois, dans le meilleur des cas, arriver à trouver 5A.
Que la tension soit bonne, c'est juste le signe que tu as des super batteries en bon état. De là à en déduire qu'elles sont pleines...

Ou alors, et c'est plus probable, c'est que tu es très économe!

[higginspower]

Je vais voir ça ! J'ai dans l'idée d'installer un ampèremètre en sortie de panneau et 1 en sortie de batterie pour visualiser la charge vs la conso en temps réel et apprendre aussi quelques trucs je pense

[edit] Mais tu as raison ! Sur la spec de mon panneau j'ai 5,61A en courant max donc...
http://www.becen.fr/pdf/panneaux/sanyo-214-215.pdf

[re-edit] Ça me chiffonnais cette histoire mais j'avais omis le régulateur mppt setca 2010. LUI le gros baleze délivre 20A en courant de charge à mes batteries c'est donc grâce à lui que ça déboite...
https://www.solaris-store.com/telechargement/fiche/fiche_RG1030220.pdf

PS : Scusez le mode brouillon mais j'ai acheté le camion avec tout dedans donc je découvre un peu et parfois j'oublie aussi...

[rmlc460]

Effectivement. Et encore, ces 5.13A, c'est dans des conditions idéales (5,61, c'est le courant de court circuit). Autrement dit, jamais. Surtout à plat!!
D'autant qu'il faut bien considérer que plus la chaleur augmente, plus le rendement des cellules diminue. Or, quand on ne roule pas, le dessous d'un PS, même décollé de quelques centimètres du toit, génère une chaleur considérable. Et ce n'est pas de la température ambiante dont on parle,mais bien de la température des cellules.
D'une manière générale, un PS ne peut être assimilé qu'à un tout petit chargeur lent (Le moindre petit chargeur de chez LIDL délivre 5Ah), alors s'il faut remonter 150A, je te laisse faire le calcul. D'ailleurs, sur les graphiques, on voit bien qu'au delà de 35/40° le courant délivré chute très vite, tandis que la tension continue à monter (un peu).

Conclusion, je n'en sortirai pas: un PS tout seul sur un camion, c'est une aide, mais ça ne peut pas compenser la conso d'une journée ordinaire. Même en été. On consommera toujours plus que l'on pourra recharger. Même le soir en s'éclairant avec un bon feu de bois!
Et pour pour l'ampèremètre, j'avoue que j'ai aussi été tenté. Sauf que si on calcule au pif, on finit aussi bien par connaître son autonomie, même sans!
Mais que des batteries gel ne soient pas toujours à bloc, c'est pas très gênant pour elles.

[dany38]

j'avoue que vous m'avais perdu la les mecs...

si j'ai bien compris les panneaux solaires ou il est ecrit intensité mpp 5,4A = sa veut dire que mon panneaux solaire ne peut charger que 5,4A par heure au soleil en condition optimal, meme si mon regulateur de charge mppt est de 30a ?

mais que si j'ai deux panneaux solaire (identique a mon exemple) sa passe a 10A par heure de soleil en condition optimal est ainsi de suite ?

[Redhunter]

Oui,
ayant installé un ampèremètre pour vérifier l'intensité de charge en conditions d'utilisations, on est plutôt aux alentours de 2,5A de charge en moyenne avec un panneau fixe, même en plein été en plein soleil...

[rmlc460]

Heureusement que tu dis dans des conditions optimales! En ce moment, si ça délivre 1A, c'est toujours ça de pris...
La réalité est cruelle, hein! Ou plutôt la prise de conscience...
D'autant que tout consomme, y compris le régulateur lui-même. Même l'ampèremètre pour savoir ou tu en es, il faut lui donner à bouffer!

[higginspower]

Ah oui mais non !

Il faut prendre en compte le voltage !
Dans mon exemple j'ai au max 5,13A pour 42V en entrée de régulateur ce qui donne 17,95A une fois transformé en 12V par le régulateur (42/12x5,13)

Bon ok y a des pertes de transfo et dans la vrai vie c'est rarement le cas car il faut un ensoleillement au top avec une température proche des 20°C

N'empêche que ça fonctionne et que c'est tout l'intérêt d'un régulateur mppt si j'ai tout compris

Après tout cela reste théorique et je demande à voir en vrai je vais donc les installer ces ampèremètres... pour la science !

[higginspower]

j'avoue que vous m'avais perdu la les mecs...

si j'ai bien compris les panneaux solaires ou il est ecrit intensité mpp 5,4A = sa veut dire que mon panneaux solaire ne peut charger que 5,4A par heure au soleil en condition optimal, meme si mon regulateur de charge mppt est de 30a ?

mais que si j'ai deux panneaux solaire (identique a mon exemple) sa passe a 10A par heure de soleil en condition optimal est ainsi de suite ?

Désolé !!! On part un peu hs là

Perso moi je choisirai comme rmlc 2 batteries de 100Ah plutôt qu'une grosse de 200Ah...

Ici j'avais déjà exposé mon point de vue : http://www.mercotribe.net/phpBB3/viewtopic.php?f=23&t=40370&p=550682&hilit=Yuasa#p550682

Si cela peux t'aider

[Redhunter]

pour la science !

Et elle te remerciera!
Sinon, je suis aussi pour 2 batteries 100Ah plutôt que une 200.
J'ai vécu pendant 15 ans avec plusieurs installations solaires indépendantes, et, après avoir mis des ampèremètres partout, pour tester ma conso, ma charge, essayer d'exploiter au maximum le peu d'ensoleillement que j'avais l'hiver, je suis d'accord avec ce que dit Rmlc.
A la fin, avec 550w de panneaux solaires, sur 7 installations indépendantes, un parc de batteries différentes AGM/Gel/démarrage PL et décharge lente, d'une totalité d'environ 700Ah, en plein hiver avec un ensoleillement quasi nul, une faible charge à 1A pendant quelques heures, ça tenait une semaine grand max avec conso (très) modérée...
Après j'étais obligé de recharger les batteries via chargeur sur 220, EDF ou groupe électrogène, mais vu le prix de l'essence.... (pas rentable pour recharger des batteries).
C'est là que j'ai appris à faire plutôt plusieurs petites installations et "tourner" entre elles pour laisser le temps de recharger les autres, je fonctionne toujours comme ça dans mon camion avec trois "petites" installations solaires indépendantes, je ne suis jamais tombé en rade jusqu'à présent.
L'été, pas de problème...