Problème de chargement de la batterie auxiliaire Victron

[mykii]

Bonjour, je suis parti voyager en Italie depuis 2 semaines et compte faire un tour d'Europe durant 4 mois.
Depuis aujourd'hui, je ne peux plus activer mon convertisseur moove in 600, il se met en sécurité. La cause je pense au voltage minimum, j'ai vérifier la tension de ma batterie et elle n'est que de 9V. Je ne comprend pas j'ai un coupleur séparateur scheiber et une batterie auxiliaire Victron AGM 90ah (ma batterie principal fait elle aussi 90ah).
Je fais assez souvent de la route pour qu'elle puisse se recharger. Ma batterie principale est bonne et tester chez un garagiste, la victron est neuve de 2 mois. Mon frigo fonctionne très bien en 12V qui est directement branché sur le coupleur.
Est ce que quelqu'un sait pourquoi je n'ai plus que 9V sur ma Victron ?
Dois je la recharger en 220V régulièrement, si oui à quelle fréquence?
Merci beaucoup pour vos réponses.

[Fab&Gwen]

Si tu peu nous préciser si ton coupleu dispose d'une sortie frigo ( frigo alimenté en 12V seulement quand le moteur touren) ou si il tire sur ta batterie AGM ( frigo sous 12V me^me quan dmoteur arrété)

[delta9xxx]

c'est quoi la réf de ton coupleur? il aurait pas besoin d'un plus après contact que t'aurait oublier?

T'entend le relais commuté par moments (quand le moteur tourne ou quand tu t’arrête)? Mesure tes tensions batteries moteur et auxiliaire moteur tournant.

[zbouledragon]

Putain, grosse qualité de réponse.
Ça vient de m'éviter un oubli.....
Merci.

[Raoul à vélo]

une chose est sûre c'est qu'elle est morte c'te batterie

[zbouledragon]

Il n'y a pas une sécurité quelconque qui coupe le jus lorsque ça descent trop bas ?
Autre question : ce ne sont pas des batteries à cycle profond ?

[mykii]

Merci pour vos réponses et désolé je n'ai pas toujours de la wifi la ou je vais.
J'ai demandé à un type qui s'occupe des aménagement de camper en Italie de refaire mon électricité. Il m'as mis un autre système qui me parait bien mieux. Le problème est résolu.

[zbouledragon]

Ben raconte !
On veut savoir !

[mykii]

Ouais ouais ouais je sais, j'ai mis du temps à répondre. Mais j'ai eu des emmerdes pendant mon voyage. Mieux vaut tard que jamais non ?

Bon le type d'Italie mais mit un séparateur de batterie Siemens et un relais 12V. Ça fonctionne nickel!
Sur le séparateur il a mit la batterie principal, la batterie auxiliaire, un cable + et un cable - qui sont relier sur le relais.
Sur le relais 12V il a mit sur le contacteur (87) un cable + avec un fusible metal 50A, sur le contacteur (30) mon frigo.
Sur la bobine (86) une double cosse le cable - du séparateur Siemens et la masse de batterie (qui est relié au camion).
Sur la bobine (85) une double cosse le cable + du séparateur Siemens et la cable de l'alternateur. Ce cable d'alternateur est directement relier sur la ventilation en vitesse 4 du camion. Cette vitesse ne fonctionne qu'avec le moteur allumé car elle est relier sur l'alternateur. Ce qui fait que le relais ce met en route dès que le contact est mit. Vous devriez entendre un clic. Voila

Petite anecdote pour moi, ma ventilation 1,2,3 ne fonctionne plus. Le garagiste me dit c'est la résistance qui est morte. ok
Finalement c'est le ventilo qui est foutu il force. On test en vitesse 4 ça grince et pète le fusible 20A. On se dit ok, on laisse comme ça, comme ça on utilise plus la ventilation. Oui, mais vu que mon cable d'alternateur est relier dessus si je ne remet pas de fusible de 20A, mon cable d'alternateur ne fonctionne pas.

Bon si vous voulez des photos, des explications, j'essaierais de vous répondre rapidement mais c'est pas sur car je repars en voyage mardi. Prenez votre mal en patience.

NB: comment on fait pour mettre des photos ???