brancher une batterie aux. avec un coupe circuit

[alex.]

je règle ça comment? tu sais ?

[MaGoY]

C'est un truc comme ça que tu a fais, non?

(j'ai écris coupe contact au lieu de coupe circuit...)



Du coup en position 1 c'est "circuit batterie moteur" et en posisition 2 "circuit batterie auxiliaire" mais dans tout les cas ça s'allume.

aprés si tu débranche le moins de la batterie moteur la position 1 ne marchera pas évidement.

En gros, si j'ai bien compris jusque la, tu n'as pas de problème , ton coupe circuit ne te sert qu'a éviter de vider ta batterie moteur quand tu branchera les consommateurs de ton amménagement sur ta batterie aux.

[alex.]

C'est exactement comme ça que j'ai branché, sans les fils jaunes (je ne sais pas ce que tu as représenté) mais le CC ouvert ou fermer, ma lampe s'allume, donc ma batterie moteur se déchargera ... Je veux mettre un CC pour ne pas debrancher pas chaque fois donc ça ne va pas. A moins que j'ai rater un episode

[delta9xxx]

Tu serait pas entrain de tout melanger là? Tu la brancher ou ta lampe?

Le coupe circuit tel que tu l'a monté, il sert à desacoupler les batteries, pas à eteindre tes équipements, t'a une batterie de chaque coté donc peut importe au borne de quel batterie ta lampe est branché, que le coupe circuit soit ouvert ou fermer, ta lampe sera alimentée, la difference, c'est que quand le coupe circuit est ouvert, la lampe tire sur une batterie, quand il est fermé, elle tire sur les 2 (bateries en parallele).

Pour allumer et eteindre ta lampe faut un intterupteur en serie avec celle-ci.

[alex.]

Et wouai j'ai tout mélangé !!! je branche ma lampe sur la borne - de la batterie aux. et sur la borne + aux du CC, elle a déjà un interrupteur. Donc en fait mon branchement est bon, je ne viderai pas la bat. moteur, avec un voltmètre je peux tester si ça fonctionne bien : en démarrant le camion je vois si alternateur charge la bat. moteur puis la bat. aux . en me mettant au borne des batteries pour voir une augmentation de tentions, c'est bien ça?

[delta9xxx]

Et wouai j'ai tout mélangé !!! je branche ma lampe sur la borne - de la batterie aux. et sur la borne + aux du CC, elle a déjà un interrupteur. Donc en fait mon branchement est bon, je ne viderai pas la bat. moteur, avec un voltmètre je peux tester si ça fonctionne bien : en démarrant le camion je vois si alternateur charge la bat. moteur puis la bat. aux . en me mettant au borne des batteries pour voir une augmentation de tentions, c'est bien ça?

Oui, à l'arret tu doit avoir une tension d'environ 12 V aux 2 batteries, moteur tournant tu doit avoir entre 13 et 14 V seulement sur la bat mot si le coupe circuit est ouvert et sur les 2 bat si il est fermé. Et quand il est fermé, tu doit avoir la même tension sur les 2.

[MaGoY]

(le truc jaune c'était ta lampe)

il sert à desacoupler les batteries, pas à eteindre tes équipements, t'a une batterie de chaque coté donc peut importe au borne de quel batterie ta lampe est branché, que le coupe circuit soit ouvert ou fermer, ta lampe sera alimentée.

Donc en fait mon branchement est bon, je ne viderai pas la bat. moteur, avec un voltmètre je peux tester si ça fonctionne bien : en démarrant le camion je vois si alternateur charge la bat. moteur puis la bat. aux . en me mettant au borne des batteries pour voir une augmentation de tentions, c'est bien ça?

Donc c'est bien ce que je disais depuis le début, visiblement j'ai du mal m'exprimer...
Merci Delta

[alex.]

MERCI beaucoup de m'avoir sortir de cette mauvais déduction !!! Merci pour votre aide !!!