www.mercotribe.net

Bonsoir tout le monde !

J’ai grillé une des lamelles de contact de mon coupleur séparateur ( la lamelle qui est actionnée par la bobine pour passer en 24 volt). Du coup elle est cassée en deux...
Est-il possible de trouver uniquement cette partie ? Quelqu’un connait-il peut-être la référence de cette pièce?
Ou puis je passer par la phase soudure?

Merci déjà pour vos réponses .

Bonne soirée.

Je ne sais pas si cette pièce se trouve au détail..
Par contre pour la souder, en bout à bout, j'ai peur que ça ne tienne pas, et un morceau rapporté risquerait de la rendre trop rigide..
Voit sur LBC qqu'un qui vend des pièces..

Merci pour la réponse rapide...
Connais tu éventuellement la référence complète d’un coupleur séparateur et le prix?
Bonne journée

j'allais te proposer de te vendre le miens mais celui la est a 20 https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1911559176.htm
d'habitude c'est plutôt dans les 80 a ce que j'ai vue
neuf 500

Avec un peu de motivation, si c'est démontable, tu peux prendre un bout de tuyau cuivre, le couper puis l'aplanir, découper aux bonnes dimensions puis le limer pour avoir l'épaisseur voulue. Si besoin d'un recuit : chauffer, puis trempette dans l'eau froide. Sinon il existe encore des boites qui font de l'ornementation cuivre/zinc (créa de gargouilles, estampage, repoussage etc...), ils ont pleins de chutes de cuivre de faible épaisseur.
Si tu fais une brasure, elle sera forcément faite à une température inférieure que le point de fusion du cuivre donc ça ne tiendra pas avec la température que va induire le courant qui passe dedans (étant donné que ça à l'air de chauffer déjà pas mal d'origine).

Si c'est la lamelle ressort du relais, c'est fait avec du clinquant.
Le clinquant ça doit se trouver, si tu souhaites le refaire.
Par contre, pour le cuivre de contact en bout il va falloir inventer un truc (un rivet cuivre)

Bon j'ai raconté une belle connerie , merci pour cette précision.
Le clinquant est "juste" du cuivre sous forme purifiée ?

Non, le cliquant c’est de l'acier ressort. C'est ce qu'il se servent pour faire les lamelles ressorts des relais, et au bout, il y a un plot de cuivre pour le contact.

C'est la lamelle du milieu de cette photo



Une petite photo de ton relais pourrait aider à comprendre ce qui a fondu.

Wouw! Merci pour toutes vos réponses !

J’avais réussi à coincer un morceau de peigne de pontage pour le redémarrer mais ça à tenu 200 m ...

Vais tenter d’abord les solutions de fortune...

Après je chinerai sur le bon coin!

Encore merci!

S'il existe encore un électricien auto à portée de tes roues, possible qu'il puisse te dépanner pour 3x rien, sans frais de port ni empreinte carbone.
Avant les mecs ne balançaient strictement rien et récupéraient le moindre circlip.

@ freid

Oui c’est bien la lamelle mobile avec les deux contacts au bout. Elle a fondu juste après les deux contacts...

J’essaierai d’envoyer une photo...

J’essaierai aussi d’aplatir un bout de cuivre et d’y apposer deux pseudos contacts...

Le souci, si tu fais la patte en cuivre, c'est que ce sera cassant et ça ne va pas tenir longtemps.
Il faut vraiment du clinquant (acier à ressort) pour que ça marche dans le temps, et faire le contact (en haut sur la photo que j'ai posé) avec un rivet cuivre. En plus, il faut que ce soit rigide pour ne pas faire contact et pas à n'importe quel moment. Et l'acier cliquant, c'est fait pour...

Mais comme le dit l'Oiseau, si tu trouves un électricien auto, il te trouvera une solution simple, qui fonctionne (parce que lui a l'expérience) et sans doute pas cher

Et à tout hasard... Il n’existe pas une alternative moderne?

Djoul406 a écrit:une alternative moderne

Moderne genre anti-démarrage et capteur de pédale ?
Au plus simple tu dois pouvoir virer le coupleur et passer sur un démarreur 12V.

Mais bon ça doit pas être si compliqué à trouver ta languette.

Ahaha! Je savais que j’allais choquer les puristes!

Je suis un peu pris par le temps , du coup j’envisage toutes les possibilités...

Je me rends compte à l’usage que c’est chronophage ces vieilles mécaniques !

Et merci quand même pour ta réponse... Je trouverai bien un truc à bidouiller !