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bonjour.
je suis nouveau dans le monde du 508d
et j ai déjà un problème lol
alors voilà,
les feux de croisements ne s allument pas mais les phares oui ainsi que les veilleuses.
les fusibles sont ok ....
je tiens à signaler que je ni comprend pas grand chose en électricité et encore moins sur un 508d
en espèrent une réponse et solution
merci par avance

Tu as essayé avec d'autres ampoules?

As tu un multimetre (fait partie de la trousse de matériel de base du Mercedes et se trouve à 4 euros chez action)

Les feux de croisement pour moi ce sont les phares.
Donc pas les pleins phares qui éblouissent, ni les veilleuses qui n'éclairent rien.
On est d'accord sur la terminologie ?

Sos 508 en détresse bonjour.

Guillaume38 a écrit:On est d'accord sur la terminologie ?

Nop.

Feux de position = veilleuses
Feux de croisement = codes
Feux de route = phares

Salut,
Comment est ta commande de lumières, tu tourne la clé de contact dans son logement pour mettre les lumières (sauf les phares avec le commodo) où tu as une clé qui reste dans son logement ? (en bas à D du tableau de bord, et tu as une clé de contact classique qui est sur le neimann)
Bon, aprés, vu ce que les codes éclairent, il vaut mieux avoir la panne dans ce sens là

slt a tous . alors c bien les codes qui ne marchent pas oui en effet . les phares (plein phare) et veilleuses fonctionne. oui j ai un clé avec une position veilleuse et une autre code et pour mettre les plein phares c est avec le comodo

max551 a écrit:Tu as essayé avec d'autres ampoules?

As tu un multimetre (fait partie de la trousse de matériel de base du Mercedes et se trouve à 4 euros chez action)

slt . non j en ai pas .. c pour tester le jus?

STF a écrit:Salut,
Comment est ta commande de lumières, tu tourne la clé de contact dans son logement pour mettre les lumières (sauf les phares avec le commodo) où tu as une clé qui reste dans son logement ? (en bas à D du tableau de bord, et tu as une clé de contact classique qui est sur le neimann)
Bon, aprés, vu ce que les codes éclairent, il vaut mieux avoir la panne dans ce sens là

slt yes je tourne la clé de contact pour mettre veilleuses et un autre crant c est les feux de croisements. Après avec le commode je mets les phares .

max551 a écrit:Tu as essayé avec d'autres ampoules?

As tu un multimetre (fait partie de la trousse de matériel de base du Mercedes et se trouve à 4 euros chez action)

j ai regardé les ampoules les 2 filaments ne sont pas HS....

par contre j ai eu un fusible qui a grillé juste avant je l ai changé et ça a recommencé. je me suis rendu compte qu un fil dénudé que l ancien propriétaire avait fait passer vers le plafonier était la raison.je l'ai isolé et me semble qu il est branché a la petite vis qui sont de chaque côté du fusible dans la boite.j ai remis un troisième fusible et ca a etait ok .mais c est la que je me suis aperçu qu en position code en tournant la clé ca ne s allumait plus. tt le reste des feux et clinio est ok.
désolé c est un peu du chinois mais j ai du mal a expliquer tt ca

loiseleur a écrit:Nop.

Feux de position = veilleuses
Feux de croisement = codes
Feux de route = phares

Pfff, je suis pas près de repasser le code, (pas le feu de croisement hein)

slt . non j en ai pas .. c pour tester le jus?

oui ca te permettrait de trouver quel fil n'est pas relié et si le courant passe.

tu as essayé moteur allumé au cas ou?

max551 a écrit:tu as essayé moteur allumé au cas ou?

oui . ça m est arrivé en roulant .....

il te faut un multimètre sinon ça risque d’Être compliqué de t'aider. je pense qu'ils en vendent meme dans les supermarchés

max551 a écrit:il te faut un multimètre sinon ça risque d’Être compliqué de t'aider. je pense qu'ils en vendent meme dans les supermarchés

.. ok . je v en acheter un et faire les tests. merci pour l info c cool.
des que ce sera fait je te contacte
par contre on ma dit que ca pouvait venir du neiman....???

oui effectivement mais ca peut venir de tous les endroits entre le plus et le moins de la batterie sur le circuit des phares

c'est le fil 56a couleur ws=blanc fusible numero 1 et 2

Chez moi c'était le porte ampoule qui était en grève, ça ma prit u peu de temps avant de trouver l'origine de la panne vue que les ampoules étaient bonnes, le jus passé dans le fil (je déconnectais la fiche du porte ampoule pour mesurer avec le multimètre) C'était au final pas bien compliqué, mais je n'avais pas pensé à tester le porte ampoule et tous le reste était bon

Yool a écrit:Chez moi c'était le porte ampoule qui était en grève, ça ma prit u peu de temps avant de trouver l'origine de la panne vue que les ampoules étaient bonnes, le jus passé dans le fil (je déconnectais la fiche du porte ampoule pour mesurer avec le multimètre) C'était au final pas bien compliqué, mais je n'avais pas pensé à tester le porte ampoule et tous le reste était bon

..ok mais les feux de route fonctionne . c la même ampoule. ça ne peu pas provenir du porte ampoule ...