frottement/léger bruit pédale d'embrayage 309d (résolu)

[Erwin]

OK, ma fourchette? on parle bien du truc que tu touches quand tu passes tes doigts dans l'ouverture prévu pour le récepteur (en ayant virer la cale)? le "truc" avait pas l'air de bougé, grosse résistance.

j'ai pas sorti la boite non non, par contre quand j'ai viré le récepteur mort la tige était inclinée vers le haut, ça correspondait bien au trou/encoche sur la fourchette/le truc.
Je suis clair ou je dis des conneries?

[Guillaume38]

A ta place je remonterai le nouveau récepteur (sous réserve que l'opération ne soit pas réalisée "en force" à cause de l'inclinaison dont tu parles), niveau et purge du DOT, test de la pédale d'embrayage et voir si ça force ou ça coince...

A moins que quelqu'un n'ait une autre idée, parce que si tu veux regarder ta fourchette de près, c'est un autre chantier.

[Erwin]

Bon faut que j'avance et que je remonte ça plus possible d'attendre éternellement.
Théoriquement une fois que je démarre la fourchette est censé se remettre bien en place?
Est ce que je peux redémarrer sans rien avoir remonté pour voir si elle se met parfaitement en face?

[etoile80]

salut,
Je reprends en cours et j'ai l'impression que tu est bloqué ?
le problème de départ c'est bien un bruit quand tu appuie sur la pédale d'embrayage ?
a priori tu as un soucis avec la position de la fourchette ?
le bruit n'est il pas cette fourchette qui frotte ?

[Erwin]

je viens de passer un coup de fil a mercopièces, a priori ma fourchette est désaxé, d'ou le fait de devoir chercher le trou sur la fourchette en inclinant la tige du récepteur vers le haut (environ 1,5 cm).
Le frottement c'était la tige du récepteur, inclinée vers le haut qui frottait le métal de la boite.
Je vais redémarrer a vide (sans embrayage) voir si la fourchette redescend ou essayer de la bouger à la main en hauteur,
je sens que la dépose de la boite n'est pas très loin....

[etoile80]

oui,c'est aussi mon idée,il faut déposer la boite
la fourchette a bougée pour une raison,soit l'axe est cassé,soit il y a un soucis sur l'embrayage

[Erwin]

salut,
Je reprends en cours et j'ai l'impression que tu est bloqué ?
le problème de départ c'est bien un bruit quand tu appuie sur la pédale d'embrayage ?
a priori tu as un soucis avec la position de la fourchette ?
le bruit n'est il pas cette fourchette qui frotte ?

On part bien du principe que normalement si la fourchette est bien dans son axe, le récepteur et sa tige viennent tout droit comme papa dans maman? La en effet ce n'est pas le cas, la tige doit chercher beaucoup trop haut le trou dans la fourchette. (le bruit c'était donc soit la tige soit la fourchette)
Autre détail, quand je démarre ça fait clac clac clac... quelque part dans c'te boite.
Je vais de toute façon remonter le récepteur neuf (j'ai pas besoin de vraiment forcer pour le mettre) faire en sorte que l'embrayage marche pour faire les 1,5 km jusqu'à un "garage"/casse spécialisé en mercedes. ( un gros coup de chance de l'avoir trouvé celui la.)
j'espère pas faire de connerie...

[etoile80]

la fourchette est articulée sur la rotule (repère 40) et tombe en face de l'axe du récepteur

embrayage601.png (23.17 Kio) Consulté 3853 fois

[Erwin]

J'étais en train de regarder exactement le même diagramme sur le net
Oui je saisis tout le fonctionnement, il y a donc un problème avec la fourchette et/ou la butée... Pas glop tout ça.
C'est reparti pour les galères!
Merci pour les infos étoile 80.

[Guillaume38]

Tu ne comptes pas déposer la boite tout seul ? Et tant qu'à déposer la boite, tu veux pas changer l'embrayage ?

[Erwin]

Tu ne comptes pas déposer la boite tout seul ? Et tant qu'à déposer la boite, tu veux pas changer l'embrayage ?

Ba si si je vais faire ça tranquille, à la sauvage, dans la rue, la boite dans une main, une clef dans l'autre, easy life

Nan bien évidemment je vais même pas y penser! j'ai remonté le nouveau récepteur, je rempli et purge demain et je teste... Si ça merde faudra que ça tienne 1,5km pour filer dans un garage/casse spécialisé merco a coté de chez moi...

Dernier GROS détail, je sais pas comment c'est foutu chez vous le trou pour le récepteur mais chez moi ya 1 gros trou, celui ou j'met mon ptit doigt pour sentir au bout la fourchette (sans mauvaise blague) et ya une ptite encoche au dessus du trou qui à l'air juste prévu pour accueillir la tige du récepteur (exactement le même diamètre) en inclinaison vers le haut.
Fallait le dire.

[Guillaume38]

Ba si si je vais faire ça tranquille, à la sauvage, dans la rue, la boite dans une main, une clef dans l'autre, easy life

Bah si t'étais pas loin je pourrai venir t'aider, mais c'est sûr qu'il faut un endroit peinard.

Dernier GROS détail, je sais pas comment c'est foutu chez vous le trou pour le récepteur mais chez moi ya 1 gros trou, celui ou j'met mon ptit doigt pour sentir au bout la fourchette (sans mauvaise blague) et ya une ptite encoche au dessus du trou qui à l'air juste prévu pour accueillir la tige du récepteur (exactement le même diamètre) en inclinaison vers le haut.
Fallait le dire.

Heu je me rappelle pas de ça. Tu veux dire qu'il y a deux trous ? Tu peux pas mettre une tof ?

[Erwin]

j'ai pas pris de photo... mais en gros oui c'est comme si il y avait 2 trous superposés, celui du haut le petit correspondant à la tige du récepteur en diamètre.

[etoile80]

salut,la fourchette est en position horizontale,l'axe ne doit pas être en biais.??????

carter-embrayage.jpg (66.89 Kio) Consulté 3819 fois

[Erwin]

salut,la fourchette est en position horizontale,l'axe ne doit pas être en biais.??????

carter-embrayage.jpg

Je ne peux qu'être d'accord avec toi, je vais mettre le circuit en pression et purge et inch allah, on verra le résultat.

Autre chose, sur le carter collé a la boite, coté moteur et en regardant vers l'arrière du camion ya une espèce de gros joint ça me fait penser à un genre de trappe de visite, c'est quoi?
l'enlever permettrait dans imaginaire d'avoir une vue sur l'embrayage..... HS je suis?

[etoile80]

par cette trappe ,tu ne verras que le volant moteur

[Erwin]

par cette trappe ,tu ne verras que le volant moteur

Logique. Bon allez je file faire tout ça keep in touch....

[rsgqkweekkk]

Wouhhh on part un week-en den meul eet voila au retour la terre a quasiment changé de polarité dis-donc!

Ouaip, le gros cache dont tu parle en fait permet de passer un outil pour bloquer le volant moteur: non, tu verra pas l'embrayag epar là, car le cache te permet de voir la couronne du volant moteur, le disque d'embrayage est devant.

Par contre bon, t'inquiete, tomber la boite tout seul ca se fait, je l'ai eu fait trois fois dans la journée sur le meme bouzin, just epour vérifier un truc Il te faut par contre obligatoirement deux crics, et je parle de gros cric, par d'un cric bouteille ou d'un cric losange.

En gros, apres avoir vidanger le ldr et deconnecté les tuyau du radiateur, surtout celui en bas a doite, tu cale sous le berceau moteur. Ensuite tu cale avec le second cric sous le la boite. Pis tu defait les deux berceaux: tout le monde méviote sur ses cric! Là tu peux tout descendre gentillement, jusqu'a ce que tu ais le berceau moteur en appuie sur l'essieu. Là normalement tu as la place pour désacoupler monsieur moteur et madame boite

Le plus chiant en fait c'est pour remonter
mais y a un tuto pour les centreur d'embrayage

[Guillaume38]

par cette trappe ,tu ne verras que le volant moteur

Merci de l'info car je ne savais pas ça ! J'aimerai inspecter la dentition de cette chose : est-il possible de le faire tourner si je lève les roues AR et que je passe une vitesse ?

[yffic60]

Bonjour Guillaume
Tu n'as pas besoin de soulever tes roues, le volant moteur et la grande couronne dentée font partie du moteur.

tu mets au point mort?
tu fais tourner ton moteur avec une clé ( je ne sais plus la cote ) mise sur la fixation de la poulie qui est sur l'avant du vilebrequin
tu tournes dans le SENS HORAIRE
et tu verras défiler les dents de la grande couronne
A+