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Apres 10 ans en t1,je peut te confirmer la robustesse et la fiabilté du moteur(OM 601pour mon expérience).

C'est quoi un t1?

T1 c'est les fourgons merco de type 207, 208, 307, 308, 309, 310...

doublon à delete svp.Merci.

Ok merci du renseignement, parmi ces modèles certains ont-ils 3 places à l'avant?

Techniquement je crois que tu peux mettre une banquette passagers 2 places dans la cabine sur tous les T1.
Évidemment il faut au moins avoir une carte grise 3 places.

Ok, merci, mais je me demandais plutôt quel modèle de t1 est équipé de base d'une banquette 3 places.

Salut.

Dans l'absolu tous les t1 sont en cg 3 places. 2.5 places dans la pratique

Du vrai 3 places tu part chez ivéco ou peugeot/citroen -m'enfin, si c'est un nenfant plus deux adultes ca passe tranquille.

Oui c'est pour un bébé même donc ça devrait être cool.(siège auto)

Hum..siege auto fais gaffe, car à la place du milieu il n'y a qu'une ceinture ventrale, je sais pas si ca suffit pour les tcho, j'y connais rien là-dedans.

Ha oui! effectivement merde, ça risque de pas le faire

rsgqkweekkk a écrit:Hum..siege auto fais gaffe, car à la place du milieu il n'y a qu'une ceinture ventrale, je sais pas si ca suffit pour les tcho, j'y connais rien là-dedans.

Ben tu mets le bébé prêt de la porte passager et le papa ou la maman au milieu

J'y ai songé mais le côté pratique...Je serais obligé de descendre pour libérer Femme et Enfant lol

Ben oui, pas super pratique les banquettes pour les sièges auto...
J'ai toujours fait comme ça ( siège auto côté portière), car les enfants dans la mesure du possible même sans siège auto doivent être attachés avec ceinture trois points...
Dans les T2, et les 508 le passager du milieu peut descendre sans problème vu la taille de la cabine, les T1, Iveco, Sprinter, peugeot J5 etc c'est un peu juste quand même....
Et même dans mon Sprinter double cabine 6 places, (on est deux adultes et deux enfants), les deux places du milieu de la banquette arrière sont ventrales... (ça va bien qu'on est que quatre du coup vu qu'il y a quatre ceintures trois points en tout, et puis les enfants ça grandit vite, mais petits c'est toujours un peu galère les sièges auto...)

Ouais faut juste se faire à l'idée alors.

Le nombre de places et les ceintures trois points pour la sécurité des enfants ont toujours été pour nous le critère le plus important et le plus prioritaire dans l'achat d'un camion.
Quand j'avais un seul enfant ça le faisait très bien à trois dans le 609, avec un adulte au milieu ceinture ventrale, puis à quatre j'ai eu un Iveco Camping Car avec banquette, trois places devant donc, le plus petit dans son siège auto contre la portière + adulte ventrale et le conducteur, et le plus grand des enfants (8 ans à l'époque) à l'arrière sur son réhausseur, attaché par une ceinture trois points montée par moi-même à une des banquette et montant du Camping car, ça ne me satisfaisait pas, nous avons opté pour la double cabine...

Ouais je comprends, mais je pense que du coup je me satisferais (ma femme a voir avec elle) d'une ceinture ventre pour elle au milieu et de la trois point à droite.

Salut,
Je viens rajouter mon petit grain de sel...
J'ai un 307D depuis 7 ans, et je trouve que la place du milieu est vraiment affreuse pour un adulte!! Ça va si tu roule 2h00 maxi, mais au delà c'est vraiment hyper inconfortable pour celui du milieu!! C'est juste mon avis, je ne suis peut-être pas assez roots!!
Et la ceinture ventrale sur les T1, c'est de la déco! J'aime autant te dire que si ça tape un peu fort en choc frontal, la personne assise au milieu va se manger la commande de chauffage et l'autoradio bien comme il faut et se sera exploser les 2 rotules dans le bloc moteur au passage!!

Et pour ce qui est des minots, perso je suis papa depuis peu ( ) et je n'ose pas trop mettre mon enfant dedans! J'ai trop peur de le rendre sourd!! Le moteur tout en fonte est vraiment trop bruyant!! Par curiosité un jour j'ai mis 2 applications différentes sur mon téléphone pour mesurer les decidels dans la cabine à vitesse constante 80/90 km/h. Je ne suis pas hyper convaincu par l'efficacité de ce genre d'application sur un smartphone... mais imaginons que ce soit exact!! Les deux applications était concordantes et affichées un niveau sonore de 90/92db!! Je pense qu'à écoute prolongée, 1h00 par exemple c'est déjà dangereux pour l'oreille adulte!! Bon en règle générale à notre âge on a déjà assez écumé les concerts, les fêtes et le reste pour avoir l'audition qui pisse le sang!!
Par contre pour un nouveau né ...
Et si c'est pour le faire voyager avec un casque antibruit, genre 3h00 de route en été, ça prend des allures de punition un peu je trouve!! Idem, je manque peut-être un peu de rootsitude?
Ça c'est pour le moteur tout en fonte des fourgons Mercedes X07 et X09. Mais il paraît que le moteur fonte/alu des T1 deuxième génération X08 et X10 est beaucoup plus silencieux. Je n'ai pas eu la chance d'essayer, je le crois mais j'aimerais bien essayer juste pour voir la différence.
Il paraît aussi qu'il y a moyen d'isoler phoniquement par l'extérieur le bloc moteur. Mais ça je n'y crois pas trop par contre.

Je ne t'ai pas dressé un tableau très très joyeux des T1... Pourtant comme je disais plus haut, je roule avec mon 307D depuis 7 ans, et j'en suis vraiment très content!! Je n'arrive pas à m'en séparer!! Je voulais juste dire qu'il ne faut pas acheter ça en espérant retrouver le confort d'une berline!!
Bye.

Bon ben y'a pas une babysitter dans votre coin ?

Ah oui!
Le bruit....
Pour ma part le T2 (609D) très bruyant, (Jet-d'Ail je pense que tes mesures 90/92db sont proches de la réalité), on est content quand on tourne la clé et que ça s'arrête, comme le T1 je pense, et un peu moins que le 508 (moteur industriel en fonte oblige).
Iveco 35-8 bruyant aussi
Par contre, effectivement le Sprinter avec le moteur 5 cyl culasse alu OM602 est le plus silencieux que je connaisse!
Quel bonheur de pouvoir se parler sans brailler et d'écouter de la zique et de ne pas avoir d'acouphène au bout de 4 heures de route...