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Bonjour j'ai un gros coup de cœur pour un Mercedes 406D de 75 et oui c'est possible .
Je viens de lire par mal de sujet dessus et ... je suis beaucoup moins sure de moi.
c'est vraiment aussi horrible que ça de rouler en 406 ? je sais que c'est un veau 80 km/H 25 en montagne ...
Pas mal d'entre vous l'ont revendu dans les 6 mois. Ma question est je fait une connerie en choisissant ce cam's ?

honnètement, j'ai un L407, avec l'om 616 de 72 chevaux

il n'en faut pas moins...

le 406 fait 55cv je crois, c'est un om615, ca va vraiment être mou... sauf si t'est pas pressé

tout dépend de toi, si tu roule déjà avec une ford escort break 1.8d, tu ne sera pas déçu

si tu roule avec une bmw 540i, ça va te faire drôle !

Véhicule d'il y a 40 ans, qui répond aux critères de l'époque, on se contentait de ça, les gros PL développaient entre 180 et 250 CV, les tunnels vers L'Italie n'existaient pas, fallait se taper les cols, etc...

Les bagnoles et camionnettes de ces années la développaient dans les 60 CV, et tout le monde trouvait ça normal.

Ce 406 t'emmènera partout, mais lentement. Tu veux aller plus vite (et plus confortablement), tu t'achètes un bouzin actuel, qui envoie du pâté tout le temps, turbomachin avec intercooler partout.

Avec ce 406 (et les 508 / 608 qui ne sont pas plus rapides), faut anticiper, accepter de vivre au ralenti, fini la vie speedee style année 2016, où tout doit être fait immédiatement, tout de suite, maintenant...

Quand tu as un horaire à respecter, tu te lèves plus tôt, et quand il y a du brouillard, pareil.

Proteus a écrit:Avec ce 406 (et les 508 / 608 qui ne sont pas plus rapides),

Le 508 est quand même plus coupleux et a l'avantage de la boîte 5.
Je préfère 1000 fois sillonner le massif central en 508 qu'en 406.

Okay merci pour vos réponses ça me rassure quand même. j'en ai rêvé c'te nuit, j’arrêtais pas de caler en montant à la station de Peyragude avec une file de voiture qui me klaxonnait lol

Ca va me changer oui et non, je roule en Picasso qui broute en perso!! mais je suis plus souvent en voiture de fonction Clio 4 et la ... je me fait plaisir... Apres vous avez raison en voyage faut prendre son temps. Proteus il y a beaucoup de vrai ton ton message ! je préfère ramer avec du vieux!!

j'attend avec impatience d'aller le voir !!

dis toi qu'il y a toujours pire, j'ai pas mal roulé avec mon L319 qui développe .............. 42 chevaux moteur avec une boite 4 .... 75km/h de croisière, moins dans les côte mais franchement j'aime bien

faut dire aussi que le moteur c'est un 1,8L diesel , le fameux OM636 ..... un peu égoïste merco sur ce coup là ! mais bon ça gêne en rien sauf les premières fois où on dirait que le moteur rend l'âme dans les côte et en fait non ... c'est normal

Ouii j’avoue que j'ai lu que les sujets "probleme 406 " sur le forum, mais d'un coté tu postes pas si tout vas bien
Grave des égoïstes !!! mais c'est mon coup de cœur alors tant pis pour la puissance je vais le chercher la semaine

Fais toi plaisir.

Ménage cette mécanique, va pas la foutre en l'air en tirant comme un malade ni à chaud ni à froid, ça risque de casser vite.

wouaaaaa j'irai jamais prendre ca de par son moteur bien trop poussifs et le fait que plein de peice deviennent intruvable ! donc les freins

Ouais je vais y aller pépère j'ai lu qu'une personne sur le forum en avait pt un en le poussant trop.

5hoko a écrit:wouaaaaa j'irai jamais prendre ca de par son moteur bien trop poussifs et le fait que plein de peice deviennent intruvable ! donc les freins

Tu me rassures pas la !! il a 40 ans et roule toujours mon master est mort il avait même pas 30
pour les pièces je pence que (après je peux me trompée) que certaine pièces de 407 308 ... ah merde pour les freins je savais pas

T'inquiète, tout se refait, du MC jusqu'aux garnitures, en passant par les cylindres de roue et les flexibles.

Et en plus, la pièce abonde sur le net, en Allemagne notamment...

Proteus a écrit:T'inquiète, tout se refait, du MC jusqu'aux garnitures, en passant par les cylindres de roue et les flexibles.

Et en plus, la pièce abonde sur le net, en Allemagne notamment...

+1

Proteus a écrit:T'inquiète, tout se refait, du MC jusqu'aux garnitures, en passant par les cylindres de roue et les flexibles.

Et en plus, la pièce abonde sur le net, en Allemagne notamment...

+1 aussi !

tout se trouve même pour des véhicules bien plus vieux

jim a écrit:

Proteus a écrit:T'inquiète, tout se refait, du MC jusqu'aux garnitures, en passant par les cylindres de roue et les flexibles.

Et en plus, la pièce abonde sur le net, en Allemagne notamment...

+1 aussi !

tout se trouve même pour des véhicules bien plus vieux

bon tant mieux, il est de quelle année le tien Jim celui en avatar ?
C'est mieux pour les vieux cam's une carte grise collection ou carte grise vasp caravane ce qu'il est actuellement ?

Il restera VASP Caravane, après à toi de voir si tu veux la carte grise en collection, c'est un peu moins cher la CG je crois et contrôle technique tous les 5 ans au lieu de 2, je crois aussi pas de contrôle pollution au CT pour les véhicules d'avant 1980.

rekia a écrit:bon tant mieux, il est de quelle année le tien Jim celui en avatar ?
C'est mieux pour les vieux cam's une carte grise collection ou carte grise vasp caravane ce qu'il est actuellement ?

mon merco est de 1958. pour les vieux cams, quand tu roule beaucoup avec, j'ai tendance à dire qu'il vaut mieux le garder en carte grise normale.... au moins tu as un suivi sur certain point que tu ne regarderai pas en temps normal.

de toute manière il restera en VASP caravane avec la mention collection.

par contre oublie les assurances collection, c'est pas cher mais ça rembourse rien . pour info je paye 150€/an pour 6 véhicules de collection ..... j'te laisse imaginer les remboursements en cas de crash .....

58 à oui le papy il est trop beau et bien retapé beau boulot!! Tu as presque un camion pour chaque jour de la semaine
J’éclate une voiture par an (c'est jamais ma faute ) donc je vais choisir plutôt une bonne assurance et garder la carte grise d'origine, meme si je trouve plus d'avantage à la collection; merci pour les infos

ouai tout se trouve mais au bout de combien de temps et a qu'elle prix ?
pour moi un camion pour rouler et vivre c'est pas un 406 qu'il faut prendre ! bref bon courage

et effectivement jim ton assurance doit pas engager fort derrière !

5hoko a écrit:ouai tout se trouve mais au bout de combien de temps et a qu'elle prix ?
pour moi un camion pour rouler et vivre c'est pas un 406 qu'il faut prendre ! bref bon courage

et effectivement jim ton assurance doit pas engager fort derrière !

Merci 5hoko, et ben t'aime pas les 406 le jour ou j'ai une grosse panne et va me dire JE T'AVAIS PRÉVENU lol pour le moment on est bloqué à la maison donc c'est pas pour y vivre à l'année, c'est plutôt weekend et vacances je pence que pour cette usage ça va le faire. Apres pour notre grand projet de voyage on prendra un PL.

je dirai pas que j'aime pas plutot que pour moi c'est un vehicule d'un ancien temps qui correspond a quelqu'un comme jim qui le retape et fait quelque rassos d'ancienne de temps a autres

pour quelqu'un qui souhaite une vehicule pour bouger ben prend plutot un 508D des derniere phase

et ouai c'est clair je le marquerai en mega gros si t'est en panne le je te l'avais dit hahahaha