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salut à tous !

Je recherche depuis un petit moment un petit PL de marque mercedes bien-sûr
Avant année 2000 pour éviter le max l'électronique et pouvoir réparer les petites pannes moi-même .

Malgré avoir lu tous les posts je n'ai pas trouvé de liste rassemblant les petit PL ( Moins de 7,5 T ou égal )
Avec le modèle & le Ptac & Poids à vide ...?

Se serait ( vraiment vraiment ) génial si une personne pourrait méclairer sur ce point !!
On m'a déconseillé les xx9 car trop lent & bruyants ^^
donc x10 comme 610 - 710 .

Alors merci à tous ceux qui seront capables de m'aider à y voir plus clair

Les poids lourds jusqu'à maxi 7,5 tonnes sont les séries 5xx, 6xx, 7xx et 8xx

Après le "on" qui t'a conseillé, est-ce qu'il sait que dans un 711 par exemple c'est le même moteur qu'un 609 avec un turbo et 20 ch de plus, mais bruyant... Oui sûrement mais ce sera pareil pour tous les modèles, C'est pareil pour les 810 par exemple, même moteur...
Après il y a trois générations de moteurs pour les x09, x10, x11, x12 etc, il y a avant 86, ensuite les T2, et ensuite vers 2000 les Vario identiques aux T2 mais nouvelle calandre avant avec les clignotants au dessus des phares (au lieu de sur le côté pour la génération précédente)
Même base de moteur c'est un quatre cylindre environ 4l de cylindrée.
Sauf les T1 et sprinter x09, x10, x12 c'est un cinq cylindres 3l de cylindrée, les séries 4xx et 5xx

Tu es partout Redhunter sur tous les posts !
Bon bah je te remercie ici aussi pour tes réponses claires du coup
T'as rassemblé toutes les infos que j'ai pas reussi à trouver sur tout les posts que j'ai lu sur le forum !
Si on se croise sur les routes j'ouvrierai une bouteille de jaune en ton honneur !

Ah, bah au plaisir oui, mais ça fait quelques années maintenant que j'ai délaissé les boissons jaunes anisées au profit d'une autre à base de grain et de malt fermenté venant d'Écosse

AHAH je te comprends
J'viens du sud alors la culture locale & la pétanque m'y obligent quasi impossible de déroger à la règle ^^
Pis j'ai quand même l'impréssion que le Ricard me rend meilleur au boules ( réalité ou mythe ) personne ne saurait dire

En tout cas Au grand plaisir sur un autre post !!

Redhunter a écrit:Après le "on" qui t'a conseillé, est-ce qu'il sait que dans un 711 par exemple c'est le même moteur qu'un 609 avec un turbo et 20 ch de plus, mais bruyant... Oui sûrement mais ce sera pareil pour tous les modèles, C'est pareil pour les 810 par exemple, même moteur...
Après il y a trois générations de moteurs pour les x09, x10, x11, x12 etc, il y a avant 86, ensuite les T2, et ensuite vers 2000 les Vario identiques aux T2 mais nouvelle calandre avant avec les clignotants au dessus des phares (au lieu de sur le côté pour la génération précédente)
Même base de moteur c'est un quatre cylindre environ 4l de cylindrée.
Sauf les T1 et sprinter x09, x10, x12 c'est un cinq cylindres 3l de cylindrée, les séries 4xx et 5xx

Pour les Vario c'est entre 1996/1997 si je dis pas de bêtise. Même si comme tu le dis au niveau du design mis à part la calandre pas de grand changement, ils sont bien différents des T2LN1 (1986/1996) sur nombre de points (moteur, électronique, freinage....). Pour moi ils s'apparentent vraiment à des véhicules modernes.

super merci pour cette mine d'infos !!