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Bonjour à tous !

Je suis à la recherche d'un nouveau fourgon, mon ancien, un Jumper 1 de 2000, une bougie de préchauffage à pété dans le moteur, erreur de ma part d'avoir trainé à les changer

J'ai un peu de budget et souhaite pourquoi pas aller sur un Sprinter, je sais que les modèles 5 cylindres sont les plus robustes, et qu'après 2009 y'a trop d’électronique, je recherche un modèle qui me permet de charger du matériel en tout genre (sonorisation, matériaux pour travaux, je retape une ferme..), et avoir un petit aménagement car je vie la moitié de mon temps dedans quand je suis au boulot loin de chez moi. Donc un L2H2 minimum, H3L3 c'est cool ! Caisse pourquoi pas, mais avec capucine bien sur.

Je crois que d'autres marques de fourgon sont pas mal, comme master 2,8l, Iveco et Ford Transit mais je ne connais pas les bon modèles

Je suis à l'écoute de tous les conseils possible !

Bonne journée à tous.

Salut
Suis pas pro merco, mais je vais donner mon point de vue d'ensemble.
L'électronique, c'est début des années 2000 que ça arrive à grand pas chez tous les constructeurs.
Et les premières emmerdes avec étaient dues au multiplexage qui n'était pas au point (plusieurs infos transitaient par les mêmes câbles et un module décryptait le tout).
Croire que c'est mieux avant 2009 est un leurre parce qu'effectivement plus ça va, plus il y a de choses qui entrent en compte pour faire la gestion de tout ce bazar, mais aussi plus on est au point dans cette gestion donc moins ça tombe en panne.

Si la question est; je souhaite pouvoir réparer moi même mon véhicule. Soit tu investis dans un ordi et un logiciel de communication avec ton véhicule, soit tu achètes un truc sans aucune électronique, mais tu ne pourras plus rouler longtemps sans te faire aligner pour défaut de vignette pollution.

Quand à la fiabilité du 5 cylindres... que dire... je préfère un 4 cylindres entretenu et conduit intelligemment plutôt qu'un 5 cylindres bourriné par une flotte de chauffeur sans scrupules. Et si possible avec un carnet d'entretien suivi (quoique ça se fabrique bien le carnet d'entretien, ça s'est vu chez Vw quand les prix grimpait, il y a eu des ventes de carnet vierges...)

Le moteur Sofim, du Master 2,8L et de l'Iveco 2,8L / 3L est fiable, mais toujours pareil, ça dépend de tellement de choses.
Le Ford en 2;5L était fiable, ce qu'il y a eu ensuite m'est plus inconnu .

Je pense qu'il faut arrêter avec les généralités, qu'il faut acheter avec des preuves d'entretien et de suivi méca, si possible sur un bon modèle, mais... aussi avec un feeling qui doit passer avec le vendeur.

Bon, avec tout ça, suis pas sûr d'avoir été d'un grand secours pour te faire une idée de ton prochain achat.

tout a fait d'accord, c'est pas le nombre de cylindre qui fait la fiabilité..

d'ailleurs on pourrait meme dire que plus le nombre de cylindre augmente plus ca fragilise une culasse alu qui peut plus facilement vriller, du fait de sa longueur.

Mais dans la pratique, en tout cas sur les sprinter, t'as le meme fiabilité sur du 4 ou 5, tout depend surtout du passé du vehicule.

Et l électronique est plus fiable qu avant ...beaucoup ne veulent pas prendre de vehicules "récent" mais sont toujours emmerdé avec leurs phares,Neiman, préchauffage etc...
Et niveau fiabilité même un petit 2 litres de cafter a rien a envier à un plus vieux modèle...sauf qu il fait 140cv et consomme moins

Bonjour!

Je viens de revendre Kiki mon mb100 de 1994, sur lequel j'avais fait vraiment beaucoup de réparations, mais que Kader mon mari détestait plus que tout
Il l'appelait "ton tracteur".

Donc voilà je suis maintenant à la recherche de quelque chose de plus moderne et j'ai rassemblé pour cela une somme qui j'espère sera suffisante (environ 9000€max).
Personnellement je déteste l'électronique, en Corse j'avais une petite wv polo de 2001 qui roulait du feu de Dieu mais tout ce qui était électronique, les vitres etc rien ne marchait...
Mais bon je crois qu'il est impossible d'y échapper.
Je compte l'aménager pour 4: un lit double non démontable et deux lits une place escamotables pour nos (grands) fils.
D'abord pour voyager type vacances, mais éventuellement pour quitter la France en cas de dictature soudaine et irrémédiable, donc pour y vivre (mais sans douche ou évier, nous c'est la team bassine).

J'ai cru comprendre pour une question de poids que les sprinters 2xx étaient plutôt à éviter.
Est-ce vrai? J'en ai vu qui avait 3t5 de ptac il me semble?

Que pensez-vous d'un 311 CD1 de 2000? Quelqu'un en vend un très propre (ct vierge) avec 82ch et 180000km.
Est-ce que c'est assez de puissance?

Je ne sais pas trop quoi penser avec la puissance.
Nous voudrions ne pas rouler en 2nde dans les montées comme avec Kiki, mais on n'est pas si pressé non plus, c'est pas pour bosser. Je suppose que pour la consommation plus il y a de chevaux plus ça consomme?
Nous voudrions pouvoir nous déplacer sans contraintes et pour pas trop cher au niveau conso.

Sinon j'ai vu un 311CD1 de 2008 200000km sans autres indications mais visible pas loin de chez moi (le seul).

Autres annonces: 310 CD1 (2011), 308 CD1 (2003), 316 CD1 (2004), 313 CD1 (2009) 162300km au moteur changé en 2014.

Que pensez vous de ces différents modèles? Y a-t-il des années à éviter, des puissances à privilégier?

Hors Merco j'ai entendu (vaguement) parler du ford transit mk6. Qu'en pensez-vous? Pareil y a-t-il des années meilleures que d'autres pour ce dernier?

Est-ce que tous ces fourgons "récents" vont nous coûter tous nos bras si on doit les faire réparer?
C'est ce qui me fait peur avec l'électronique...

J'espère que vous pourrez me conseiller, car je dois dire que je me sens un peu perdue et ne voudrais pas cette fois-ci me tromper dans mon achat, car je ne crois pas pouvoir à nouveau disposer d'une telle somme dans l'avenir.

Merci à ceux et celles qui me répondront!!!

Mis a part les serie 08, les sprinter sont des engins relativement puissant pour ne pas se trainer dans les cotes
Les tout premier vers 1995/96 sont quasi dépourvue d'electronique mais ce n'est pas ce qui fait leur fiabilitée. A toi de voir ce qui te convient.
Le meilleur conseil : trouve des annonces pas trop loin et va essayer, meme d'autres modèle, tu n'est pas a l'abris de te sentir bien dans autre chose qu'un sprinter

Ha oui, petite astuce pour les puissance moteur: 311 cdi egale 3 tonnes de charge et 110 cv et non 82. Le premier chiffre c'est la charge, les 2 suivants la puissance moteur

Pour l instant ,pas eu de soucis avec un 313 de 2009,pour mon mon expérience,c est relativement fiable,et tout l électrique fonctionne.

gothorax a écrit:Mis a part les serie 08

c'est clair qu'a avoir du 08 autant rouler dans un truc qui a de la gueule, un t1 par exemple

rsgqkweekkk a écrit:

gothorax a écrit:Mis a part les serie 08

c'est clair qu'a avoir du 08 autant rouler dans un truc qui a de la gueule, un t1 par exemple

Grave non mais pour avoir essayer un sprinter en 08, ça se traine plus que le T1, ce doit être une question de style, ou de poid ou de boite

en gros les acheteurs des sprinter x08 ce sont les descendants de ceux ayant acheté du xx7 a l'epoque

gothorax a écrit:Mis a part les serie 08, les sprinter sont des engins relativement puissant pour ne pas se trainer dans les cotes
Les tout premier vers 1995/96 sont quasi dépourvue d'electronique mais ce n'est pas ce qui fait leur fiabilitée. A toi de voir ce qui te convient.

Ok merci Gothorax! C'est bien compris, j'ai rayé les 2XX et les XX8 de la liste alors
Merci pour les astuces!

Si j'en prends un de 1995/96 je crois que mon mari va s'évanouir... Lui ne supportait pas le bruit, l'aspect "roots" du mb100 de 1994, il me disait que j'étais hantée par mon passé de traveleuse techno etc etc bref si je trouve pas un truc qui a l'air un peu moderne ça va pas le faire... C'est pour ça que j'ai pensé aux sprinters, je croyais que c'était la fourgonnette mercedes la plus récente...

rsgqkweekkk a écrit:

gothorax a écrit:Mis a part les serie 08

c'est clair qu'a avoir du 08 autant rouler dans un truc qui a de la gueule, un t1 par exemple

C'est vrai qu'ils ne sont pas très beau en fait les sprinters
Surtout les plus vieux, avec cet espèce de long museau, on dirait un tapir^^
Mais bon c'est sûr qu'après un mb100...

Voilà une des annonces qui m'a l'air correcte (il m'a envoyé le ct: vierge! j'ai jamais vu ça!)
Il roule à peu près 1500km par an depuis qu'il l'a, en 2ème main

https://www.leboncoin.fr/utilitaires/2167941655.htm

Il a l'air bien mais j'aime pas sa tête de tapir j'ai un peu peur qu'il fasse le même bruit que le mb100... A votre avis?

D'ailleurs je me demande bien où on remplit le réservoir sur ces sprinters

cheb 85 a écrit:Pour l instant ,pas eu de soucis avec un 313 de 2009,pour mon mon expérience,c est relativement fiable,et tout l électrique fonctionne.

Merci Cheb pour ton retour!! Qu'est ce que tu veux dire par relativement? As-tu eu des problèmes autres qu'électriques?
Est-ce que c'est un sprinter I ou II? J'ai lu sur des avis que les sprinters II n'étaient pas fiables, je ne sais pas si c'est vrai... Et au niveau conso comment il est?
Le sprinter 313 de 2009 que j'ai vu a un moteur changé en 2014. Est-ce que c'est mauvais signe ça, ou est-ce que c'est bien

C'est lui le moteur changé:
https://www.leboncoin.fr/utilitaires/2165037154.htm

Et ça c'en est un hors budget avec un choc à l'avant:
https://www.leboncoin.fr/utilitaires/2158332222.htm

jujum a écrit:Mais bon c'est sûr qu'après un mb100...

Boh, c'est comme les BX, dans 20ans on trouvera ca terrible Pour le reste hesite pas a ouvrir un topic si tu veux des avis lumineux sur de sombres annonces.

rsgqkweekkk a écrit:
Boh, c'est comme les BX, dans 20ans on trouvera ca terrible Pour le reste hesite pas a ouvrir un topic si tu veux des avis lumineux sur de sombres annonces.

Haha oui je n'ai qu'à me dire que je devance la mode
Et puis peut-être que je pourrais m'habituer à ce long nez

Tous les conseils et avis susceptibles de m'éclairer dans mes recherches seraient bien sûr plus que bienvenus...
Je reste sur "demande avis ..." pour poster un topic??

jujum a écrit:Je reste sur "demande avis ..." pour poster un topic??

tout a fait