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Bonsoir a vous,
Je suis a la recherche de quelques infos sur ce que je peux faire ou ne pas faire en terme de modification sur les fourgons Mercedes. J’ai en visu un 608d minibus( de 7m de long) et j’aimerais le faire raccourcir en diminuant le porte a faux! Est ce possible ? Si oui comment ? En terme de moyen technique et de législation

De manière plus générale j’aimerais également modifié sur mon futur fourgon les portes arrière. J’aimerais en quelques sorte découpé horizontalement les portes, pour rendre la partie haute fixe et unique, et de laisser la partie basse double et ouvrable! C’est jouable? Même question si oui…comment ?

Merciii

Ah oui et au passage petite question, un 608d ca monte a combien en consommation et en vitesse de croisière ? 80km/h?

Au cas où, L608D = poids lourd pour toujours.

Romain_310 a écrit:j’aimerais le faire raccourcir en diminuant le porte a faux

C'est à dire payer quelqu'un pour le faire ?
Légalement aucune idée.
Techniquement c'est un gros chantier et qui dit gros chantier dit gros sous.
Sur le plan purement théorique c'est pas compliqué, c'est du coupé soudé.

A mon humble avis, autant trouver un fourgon en 6 mètres, qui pour le coup à un empatement plus court (-60cm) et sera plus "maniable" qu'un 7 mètres raccourci.

Niveau vmax faut pas trop espérer dépasser les 90 km/h sans saigner des oreilles.

Hello,

Je pense que le projet est disproportionné.
Comme a dit loiseleur, outre le côté légal, ce sera un gros billet, si tu trouves quelqu'un pour le faire.
Donc, plus simple de trouver un fourgon plus petit, ou t'habituer au porte à faux
Mon camion fait 8m10 (+0.90 avec le porte vélo), j'ai donc un porte à faux de.... près de 2 m (+0.90 avec le porte vélo).
je ne dirais pas que c'est simple à chaque manœuvre, ce serait un peu mentir, mais, 9/10 c'est quand même easy.

Le côté légal est à discuter avec le service homologation de Mercedes France, et la DREAL, légalement, c'est tout à fait jouable, maintenant, ça risque de coûter qques sous (même si tu le fais toi (si c'est autorisé, ce qui n'est pas sûr), si tu le fais faire ça risque de coûter beaucoup de sous, un carrossier "agréé" ne fait jamais cadeau de son agrément )
Sinon je plussoie tout ce qui a été dit au dessus

Merci pour tous vos retours et désolé pour mon délai de réponse! Je prends bien note de tout ce que vous m'avez énoncé et effectivement ça me parait trop onéreux et chronophage! Je continue de chercher ma perle rare

Sage décision