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Bonjour,je ne trouve pas ma réponse,tout les combien de temps passe t'on un PL vasp si il es en collection plutôt que de le passer tout les ans? Et si il y a des inconvénients,si je trouve pas ma réponse je me renseignerais au boulot on a souvent contact avec la dreal.

Tu veux parler du passage au CT ? parce que je crois q'il manque des mots dans ta phrase.

PL VASP caravane c'est tous les 2 ans.
PL carte grise collection fini le passage au CT pour le restant de ces jours.

Oui désolé,j'ecrit avec mon téléphone la semaine et c'est compliqué,tu m'éclaire beaucoup,le drakkar es périmé au mines depuis 5ans je pense,j'ai pas vraiment regardé et un mec m'a dis que c'était passer a 2 ans si il était vasp camping car.

loiseleur a écrit:PL VASP caravane c'est tous les 2 ans.
PL carte grise collection fini le passage au CT pour le restant de ces jours.

Et si il es PL,VASP et collection sa ne change rien a la deuxième mention ? Des contraintes peut être pour les passages de frontières ? J'ai pas suivis le forum depuis longtemps et j'avoue que je me suis égaré.

En poids lourd collection, tu n'as plus de CT quel que soit ton genre/carrosserie.
Pas de restrictions ni imite de kilométrage non plus.
Par contre, tu peux pas -légalement- faire des sous avec une CGC (location, foof truck, ...)

Merci de cette réponse,je sais maintenant ce qu'il me reste à faire.

Lorsque le véhicule est passé en collection, le changement de genre sur le CI n est plus possible.

Le CT volontaire , sans enregistrement, est par contre lui toujours possible. Histoire de s assurer, à minima, de l état du truc roulant sur les voies publiques.

Il y a un truc qui me pose question sur ces points homologation.
Pour passer en collection, la FFVE réclame un véhicule strictement d'origine.
Donc si on veut passer un PL en collec, ça voudrait dire qu'il faudrait que la carte grise soit en VASP depuis déjà 30ans pour le faire.

Je me demande comment on arrive à passer un PL, directement en VASP collec
De plus, l'attribution du VASP, c'est la dreal
La collection ça passe par la FFVE

J'ai épluché le site de la Dreal, puis celui de la FFVE, mais ce point de vu n'est pas exposé

Freid a écrit:Je me demande comment on arrive à passer un PL, directement en VASP collec

Bah tu peux pas.
Comme tu dis il faut passer par la DREAL.
La FFVE te donnera un certificat qui reprend les infos notées sur la CG.
En gros, si tu as un bus aménagé et toujours en TCP, la FFVE ne dispense pas du passage à la DREAL.
C'était noté quelque part sur le site de la FFVE avant.

Freid a écrit:Donc si on veut passer un PL en collec, ça voudrait dire qu'il faudrait que la carte grise soit en VASP depuis
déjà 30ans pour le faire.

Pas strictement origine, mais conforme aux caractéristiques notées sur la CG.
Il y a débat sur cette histoire de VASP depuis 30 ans.
Je sais que la FFVE a déjà refusé de délivrer des attestations avec ce motif, pour autant je connais 2 bus qui étaient VASP CC depuis moins de 30 ans et qui ont quand même eu une attestation. Après on ne sait pas forcément quand le véhicule est passé en VASP...

A savoir qu'il est possible de passer en CGC sans la FFVE avec une attestation de datation fournie par le constructeur. Ca peut être une alternative.
J'ai testé récemment (pour voir) avec une 4L de 66 que j'ai achetée sans carte grise ; j'ai eu l'attestation en 15 jours chez Renault Classic. Avec Mercedes par contre le délai est incertain et le tarif prohibitif.

loiseleur a écrit: Bah tu peux pas.
Comme tu dis il faut passer par la DREAL.
La FFVE te donnera un certificat qui reprend les infos notées sur la CG.
En gros, si tu as un bus aménagé et toujours en TCP, la FFVE ne dispense pas du passage à la DREAL.
C'était noté quelque part sur le site de la FFVE avant.

Oui, ça j'avais capté

loiseleur a écrit: Pas strictement origine, mais conforme aux caractéristiques notées sur la CG.
Il y a débat sur cette histoire de VASP depuis 30 ans.
Je sais que la FFVE a déjà refusé de délivrer des attestations avec ce motif, pour autant je connais 2 bus qui étaient VASP CC depuis moins de 30 ans et qui ont quand même eu une attestation. Après on ne sait pas forcément quand le véhicule est passé en VASP...

A savoir qu'il est possible de passer en CGC sans la FFVE avec une attestation de datation fournie par le constructeur. Ca peut être une alternative.
J'ai testé récemment (pour voir) avec une 4L de 66 que j'ai achetée sans carte grise ; j'ai eu l'attestation en 15 jours chez Renault Classic. Avec Mercedes par contre le délai est incertain et le tarif prohibitif.

Je sais qu'il y a débat sur le Vasp dans cette façon d'essayer de passer en collec, concernant l'année.
Je me demandais si ceci avait changé en mieux (parce qu'on ne veut jamais en pire )

L'alternative reste intéressante, mais presque aussi aléatoire j'ai l'impression.
Finalement, on est à la merci de la personne en face, qui elle interprète un texte de loi selon comment elle le comprend

Merci Loiseleur de ces précisions