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Bonjour,

Mon camion arrive bientôt à terme de son contrôle technique, et je ne sais pas comment je vais pouvoir le repasser… Il est globalement en état, mécaniquement, mise à part une petite fuite au niveau du radiateur, et sans doute d’autres problèmes, que je devrais pouvoir régler sans trop de difficultés. Le vrai souci, c’est au niveau de la carte grise (il est en camion plateau). Je voulais le passer en camion-caisse/fourgon mais la barré rouge pose une limite de taille de caisse, et la mienne fait 6cm de trop, hélas…

Je suis donc à la recherche d’un contrôleur technique (ou d’un carossier contructeur) très très très sympa. Actuellement, je suis en bretagne, mais cet hiver, je serai dans la drôme. Je peux évidemment me déplacer n’importe où, car ça devient urgent.

Je vous remercie d’avance pour vos recommandations,
Plic

Contactez-moi en message privé, merci !

à mon avis ta meilleur chance c'est de poser la caisse mais je ne suis meme pas sur que ca passe sans le plateau

Oui, c'est une option à laquelle j'avais songé mais ça ne changera effectivement rien. Ca passera tout en pareil en "défaut majeur de non conformité"...

le véhicule a plus de 30 ans?

Il a 37 ans. Je suis pas spécialement intéressée de le passer en collection parce qu'il y aurait trop de chose à refaire dessus. Et de toute façon ce problème de carte grise me bloque tout...

en le passant collection tu prolonges l'échéance de 3ans.
Par contre il te faut des photos de avant son passage en caisse

mais la derniere fois t'avait fait comment pour ton ct? C'est ton 1er?

max551, je ne dispose que des photos de quand je l'ai acheté (il était tout vert, et sans plateau, avec juste le chassis) et je sais qu'initialement il était rose. (hors de question que je le repeigne en rose ) Mais est-ce que pour le passer en collection il ne faut pas de toute façon refaire un contrôle technique ? Il me semble que la procédure est assez complexe...

rsgqkweekkk, Je n'ai jamais eu à passer moi-même un contrôle technique, les anciens proprios des deux camions que j'ai pu acheter l'ont fait eux-mêmes avant la vente. Je vais sans doute devoir me résoudre à me tourner vers eux, mais je sais pas trop si ça se fait... Vu comment je suis trop paumée, je vais pas avoir trop le choix je crois.

Merci pour vos réponses en tous cas.

Il me semble que pour passer en collection il faut juste un ct en cours de validité et quatre photo du camion. la couleur c'est pas important.
C'est loin d'etre la meilleur solution de toute façon.
peut être peux tu voir chez un ct si un camion plateau doit avoir le plateau ou pas.
Il est franchement peut probable qu'un ct te le passe avec la caisse car ils risquent leur licence la pour le coup.

salut les gars,,

ben ouais moi aussi je dois y passer
c'est quoi les details qui font qu'on se fait recaler au CT.
avis a tous ceux qui ont eu des probleme,,,,,,
faudrai faire une liste des soucis a eviter

exemple la rouille sur les bas de caisse,,,,, ca pose probleme ?

je vous bise

starbuzz a écrit:faudrai faire une liste des soucis a eviter

Salut, repondre favorablement a ta requete est impossible tant ca depend de où tu va et qui te passe le bahut, heureusement ou malheureusement on reste entre humain.
Mais deja un bon contact humain, un sourire et un vehicule propre (au moins dedans) ca aide toujours.

Pour le reste il doit exister des listes officielles qui valent de base.

Bah j'ai le tableau avec l'ensemble des point du CT et leurs gravitudes : https://mega.nz/file/dFQyjIaR#T7Yd1i6Iv1QAd9r5GGLieMO4MUX5vvjzuXd4vZB1QvE
M'enfin y fait peur ce tableau.
PS : une petit Ctrl+f pour lancer une recherche dans le tableau
PPS : Çà s'ouvre avec libre office

total delete le fichier

C'est re la =)

ca y est,,, c'est fait,,, je te remercie

p""""n sa m""e,,,,, plus de 600 points a verifier,,,
si je verifie tout tout seul ,,,, je vais au CT en2037

je vous bise

On t avait prévenu

Déjà vérifier tous les trucs de base : toutes les loupiotes doivent fonctionner, le klaxon, clignotants, les voyants sur le tableau de bord, les essuies glaces efficaces, tu fais un tour des niveaux, tu alleges ton camion pour être bien niveau poids autorisé mais sans excès quand tu as le répartiteur de
freinage, tu traques les fuites, tu verifie l etat des ceintures de sécurité et enrouleurs, tu resserres le frein à main, le plein d avant tu peux y mettre 3 ou 5 pour cent d essence melange au gasoil dans le réservoir , tu fais
un bon trajet juste avant ton
rv avec quelques pointes (selon reglementation). T as testé et vérifié tes freins ou tu sais quand les plaquettes de freins ont été changées. Traquer et gérer la rouille perforante....
Sinon, tu peux aussi passer un Contrôle Technique Volontaire qui te permettra d anticiper et de regler les points à revoir sur ta rouille. Et ensuite passer le CT.
Bonne lecture !

ahh............ le malheur des uns fait toujours rigoler les autres ..

c'est quoi ca le controle technique volontaire ?

la rouille perforante ca pose probleme quand elle se situe ou ?
sous le fourgon pour moi c'est nickel
mais les bas de caisse,,,, ben ,,, il commence a y avoir des prises d'air marron

et c'est pas gentil de vous moquer des autres comme ca
c'est dur de bosser quand on a la maladie des doigts ecartés

C'est quoi ca le controle technique volontaire ?
Un CT moins chère sans valeur juridique

La rouille perforante ca pose probleme quand elle se situe ou ?
Avec le tableau ouvert dans libre office, tu peux faire ctrl + f, ça ouvre une barre de recherche en bas. Dans cette barre de recherche tu tape corrosion et avec les flèches tu peux te balader dans le tableau jusqu’à la partie carrosserie, tu verra si c'est mineur/majeur/critique.

En général la rouille c'est pas bon, m'enfin moi j'en ai jamais eu ...

Le contrôle technique volontaire ne sera pas enregistré dans le suivi de ton véhicule. Bien preciser "VOLONTAIRE".
Néanmoins, tous les points du CT sont passés en revue et ainsi tu connais les points à remédier pour passer le CT classique ou collection, qui lui sera bien enregistré sur le suivi de ton véhicule.
J avais procédé ainsi.
Mais chacun voit...

Question con starbuzz: c'est la premiere fois que tu passe un controle technique?