Je vous présente Forrest (412 D)

[STF]

Pourquoi Forrest ? Parce que c'est un Sprinter, et qu'il courra vite (enfin pas trop lentement, j'espère et surtout longtemps) et puis pour un autre détail pour lequel il faudra que je fasse un petit edit.. d'ailleurs, vu l'heure, je vais juste vous faire une présentation rapide, les photos et le reste pour + tard
Forrest est donc un 412 de 2000, il est en plutôt trés bon état pour ce qui est de la rouille (il est suisse à la base, ça aide) il est jeune kilométriquement parlant: Un peu + de 80000 km à l'achat
Son 5 cylindres ronronne bien, il faut que je vérifie 2 trois trucs, mais à l'usage il roule plutôt bien.
Pour le moment il est sur cales car je doit régler un pbl de fuites au niveau de la crémaillère (les petits tuyaux rigides) et changer un joint fuyard à la sortie du ldr vers le chauffage.
Comme vous le verrez sur les photos, c'est un chassis-cabine équipé en tri-benne (je développerais ce choix + loin) il est pourvu d'un superbe bouton qui quand on appuie dessus fait tourner les roues arrières à la même vitesse (oui, un blocage de différentiel )
Là je suis dans les paperasses (putain les douanes, quelle plaie.. )
Bref, si vous avez des questions, n'hésitez pas.
Merci à Redhunter pour sa collaboration active dans ma décision, à Etoile80 pour l'autre vu l'an dernier qui était top , mais en boitoto qui rame et qui finalement aurait été une super misère à changer..

[loiseleur]

Bien le 412.
De ce qu'on peut lire ce serait le compromis idéal puissance / électronique / rusticité.
Et le blocage de diff' sur Sprinter enterré, pour l'avoir vu à l'oeuvre sur mon terrain, c'est quand même fort utile. Le blocage de diff' en général d'ailleurs, j'ai ça sur mon camion de taf et c'est tout à fait réconfortant, surtout à vide.

La benne c'est pour faire un montage de caisse amovible ou pour un usage chantier ?
Vivement les photos.

[STF]

Bien le 412.
La benne c'est pour faire un montage de caisse amovible ou pour un usage chantier ?

Les deux mon général Si personne ne passe l'enlever avant, il va me servir trés prochainement pour aller récupérer du bois
Les travaux de la maison sauront utiliser son côté utilitaire, mes loisirs et certains boulots le prendront comme un pick-up géant avec cellule dans la benne

Quelques photos d'ici 2-3 jours, d'autres bientôt, mais les prochaines 24h vont être trop chargées

[jujum]

Welcome to Forrest félicitations!!

Bien joué 80000km pour un sprinter c'est rare!
Des années de bons et loyaux services en perspective

Du coup j'ai pas bien compris ton explication tu vas faire une caisse aménagée amovible??

[rsgqkweekkk]

arf arf tu a cédé aux sirenes de l'anulimium 5 cylindres turbalisé...bien bien bien..parait que c'est aussi chouette a rouler que ce que l'habitacle donne envie de sauter en roulant (opinion perso totalement subjective )
Tres bon choix donc, et tu verra du coup avec Redhunter pour le catching "je reste en vl"

Bon courage pour les papiers dématérialisés ou pas, et pour le nouvel an on veut la photo!

[STF]

Jujum => Oui, et peut-être même 2, une pour le taf, pas trop volumineuse, avec une grosse soute pour le matos et bien adaptée à l'usage.
L'autre pour les vacances/week-ends, plus volumineuse, plus de couchages, plus d'équipements..

Padre=> On est d'accord, ça reste un choix pratiquo-utilitaire, là où il me fait rêver, c'est sur ce qu'il peut faire, et ce que que je pense faire avec , sinon il est quand même bien propre et ça c'est plutôt bien, mais ouais.. design allemand de l'époque.. mais la planche de bord bien à plat peut accueillir plein de bordel et la boite à gants est graaande
Et c'est vrai qu'il marche quand même vachement mieux que le Tupp (bon l'aérodynamisme est quand même beaucoup + en sa faveur, mais déjà, rien que le fait de tenir un 100-110 sans forcer, avec moins de bruit et plus de couple, c'est cool
Pour le poids, ça devrait le faire, c'est un chassis moyen et je n'ai pas en projet de poser une caisse de 8m dessus